Εξωτερικές Απειλές... Όσα πρέπει να γνωρίζετε

Καθημερινά τα αυτοκίνητα μας υπόκεινται σε δοκιμασίες. Η εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου μας επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, με αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της καλαίσθητης του εικόνας. Το μέγέθος της φθοράς εξαρτάται απόλυτα από το πόσο φροντίζουμε το όχημα μας. Μπορεί να είναι ανεπαίσθητη ή να φθάσει σε σημείο που να απαιτείται φανοποιεία για να επισκευαστεί. Αυτό μεταφράζεται σε δυσαρέσκεια γιατί η δεύτερη μεγαλύτερη επένδυση μετά την κατοικία μας δείχνει «μέτρια», χάνει την μεταπωλητική της αξία και απαιτεί αρκετά χρήματα για να επανέρθει στην αρχική της κατάσταση. Μην ξεχνάμε ότι τα χρώματα των αυτοκινήτων είναι πλέον υδατοδιάλυτα (για την προστασία του περιβάλλοντος). Συνεπώς περισσότερο ευπαθή...
Παρακάτω θα αναλύσουμε ποιοι παράγοντες απειλούν το όχημα μας και πως μπορούμε να το προστατέψουμε.

Διαβάστε περισσότερα...

Καιρικές συνθήκες Οι χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι και οι όξινες βροχές τον χειμώνα. Οι υψηλές θερμοκρασίες και η ισχυρή ηλιακή ακτινοβολία το καλοκαίρι. Φθείρουν το χρώμα, αλλοιώνεται η λεία επιφάνεια του και «κόβει».

Περιττώματα πουλιών
Επίσης σοβαρή φθορά προκαλούν τα περιττώματα πουλιών. Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες που έχουμε υψηλές θερμοκρασίες, οι κουτσουλιές «ψήνονται» πολύ γρήγορα με αποτέλεσμα να καεί το βερνίκι και το χρώμα του οχήματος. Μένουν στάμπες και η επιφάνεια γίνεται θολή. Ανάλογα την περίπτωση, μπορεί να επισκευάσουμε το σημείο με επισκευαστικό γυάλισμα ή μπορεί να χρειαστεί και βάψιμο.

Ρετσίνι δένδρων
Ακόμη μια απειλή που προκαλεί εξίσου σοβαρή ζημιά όπως οι κουτσουλιές. Τα δένδρα μας προσφέρουν σκιά τους ζεστούς θερινούς μήνες, αλλά μας επιφυλάσσουν δυσάρεστες εκπλήξεις όπως στάμπες και θολή επιφάνεια που χρίζουν επισκευής.

Καυσαέρια/Σκόνη
Με την καθημερινή χρήση του οχήματος μας, καυσαέρια, σκόνη, πίσσα κολλούν στην επιφάνεια, φθείρουν το χρώμα και δεν φεύγουν με το απλό πλύσιμο. Δρουν σαν γυαλόχαρτο στην επιφάνεια.

Έντομα
Αναπόφευκτα οδηγώντας το όχημα μας προσκρούουμε πάνω σε έντομα. Αυτά είναι ιδιαίτερα όξινα και αφήνουν σημάδια.

Βενζίνη
Όταν βάζουμε καύσιμα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί, γιατί είναι καυστικά.

Απορρυπαντικά
Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο μας με κάθε λογής απορρυπαντικό (πιάτων, ρούχων, χλωρίνη κλπ.) Είναι καυστικά.

Σφουγγάρια/Πανιά
Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο με ακατάλληλα σφουγγάρια ή πανιά (σκληρά, βρώμικα κλπ) Προκαλούμε περισσότερη φθορά, παρά καθαριότητα.

Τι λύσεις έχουμε στην διάθεση μας για να συντηρήσουμε το αυτοκίνητο μας όσο καλύτερα γίνεται για μεγαλύτερο δυνατόν χρονικό διάστημα;



Πλύσιμο οχήματος
Να πλένετε το αυτοκίνητο σας συχνά. Αν το κάνετε μόνοι σας, για να κάνετε σωστή δουλειά και να έχετε άψογο αποτέλεσμα, πρέπει να τηρήσετε κάποιους κανόνες. Για περισσότερες πληροφορίες, διαβάστε το άρθρο «Πλύσιμο αυτοκινήτου». Αν δεν θέλετε να το κάνετε εσείς, απευθυνθείτε σε κάποιον σοβαρό επαγγελματία που πλένει μόνο στο χέρι. Οι βούρτσες πλυντηρίων προκαλούν φθορές, γιατί δεν αντικαθιστούνται στον προβλεπόμενο χρόνο (όταν έχουν φθαρεί) ή είναι υπερβολικά βρώμικες.

Συντήρηση
Η απλούστερη συντήρηση είναι το κέρωμα. Πρέπει να κερώνετε το όχημα σας τουλάχιστον δύο με τρεις φορές τον χρόνο. Με πολύ προσεχτική χρήση μπορείτε να προστατέψετε ως ένα βαθμό το αυτοκίνητο σας για μερικούς μήνες. Το κόστος εφαρμογής είναι ανάλογο με το μέγεθος του οχήματος και την μάρκα κεριού που θα χρησιμοποιήσει ο επαγγελματίας.

Επισκευή Χρώματος
Αν έχετε γρατσουνιές, διάφορα σημαδάκια, θαμπάδα στο χρώμα κλπ., τότε θα πρέπει να γυαλίσετε το όχημα σας και ενδεχομένως να κάνετε επαναφορά χρώματος. Θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματία. Το γυάλισμα δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ο τεχνικός πρέπει να είναι να είναι γνώστης του αντικειμένου. Να μην αφήσει στρογγυλάδες, γυαλάδες και ολογράμματα. Πριν παραλάβετε το αυτοκίνητο σας, να ζητήσετε να ανάψουν τους προβολείς ή να το βγάλουν έξω να το ελένξετε υπό το ηλιακό φως. Μόνο έτσι θα δείτε αν υπάρχουν «ατέλειες» στην ποιότητα της δουλειάς του. Το κόστος εργασίας εξαρτάται από την κατάσταση του χρώματος και το μέγεθος του οχήματος. Δεν συνίσταται να γυαλίζετε το όχημα σας περισσότερο από 3 φορές κατά μέσο όρο σε μια δεκαετία. Κέρωμα μπορείτε να κάνετε όσες φορές θέλετε. Σε πολύ δύσκολες περιπτώσεις συνίσταται φανοποιός. Για να διατηρήσετε το αποτέλεσμα του γυαλίσματος ή να συντηρήσετε την υπάρχουσα καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει οπωσδήποτε να το προστατέψετε με κάποιο προϊόν προστασίας χρώματος.



Προστασία Χρώματος
Στην αγορά υπάρχουν διάφορα προϊόντα διαθέσιμα, όπως είναι το τεφλόν, το τιτάνιο, η νανοτεχνολογία και η κεραμική προστασία. Υπόσχονται προστασία από κουτσουλιές, ρετσίνια, καυσαέρια κλπ. Τα τρία πρώτα υλικά έχουν διάρκεια ζωής δύο με τρία χρόνια, με προϋπόθεση την ετήσια συντήρηση. Θα πρέπει να υπολογίσετε το κόστος εφαρμογής και το κόστος της ετήσιας συντήρησης στον προϋπολογισμό σας. Η κεραμική προστασία χρώματος της Williams, είναι προϊόν τρίτης γενιάς και ότι πιο εξελιγμένο υπάρχει στην αγορά. Είναι προϊόν των πρωταθλητών της φόρμουλα 1, Williams. Είναι εφεύρεση της NASA. Αρχικά είχε σχεδιαστεί για στρατιωτική χρήση για την μείωση τριβής και θερμότητας των διαστημικών λεωφορείων. Έχει 5ετή διάρκεια και είναι το μοναδικό που έχει γραπτή εγγύηση από τον κατασκευαστή. Δεν απαιτεί ετήσια συντήρηση. Μόνο πλύσιμο μία με δύο φορές το μήνα.

Πλύσιμο Αυτοκινήτου. Όσα πρέπει να γνωρίζετε...

Πλύσιμο αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι από εμάς πιστεύουμε ότι είναι μια απλή υπόθεση. Η αλήθεια όμως είναι πολύ διαφορετική. Το πλύσιμο το αυτοκινήτου μας, συμβάλει σημαντικά στην καλή συντήρηση της εικόνας του οχήματος μας. Είναι μια διαδικασία που θέλει χρόνο, προσοχή και μεράκι. Βεβαίως, μπορείτε να επιλέξετε αν θα το κάνετε μόνοι σας ή κάποιος επαγγελματίας. Όποια μέθοδο και αν επιλέξετε, προτείνουμε να δώσετε προσοχή στις παρακάτω λεπτομέρειες:

Διαβάστε περισσότερα...

Πλένουμε μόνοι μας το αυτοκίνητο μας (εξωτερικά)

1. Πλένουμε το αυτοκίνητο μας οπωσδήποτε δύο φορές το μήνα. Όταν ξεκινήσουμε την διαδικασία, το όχημα πρέπει να είναι κρύο (επιφάνειες) και σε σκιερό μέρος.
2. Χρησιμοποιούμε μόνο σαμπουάν αυτοκινήτου με ουδέτερο PH. Δεν χρησιμοποιούμε ποτέ απορρυπαντικά πιάτων.
3. Δεν χρησιμοποιούμε ποτέ κοινά σκληρά πανιά ή πετσέτες. Μόνο καθαρά σφουγγάρια αυτοκινήτου, πανιά μικροΐνας ή συνθετικό πανί «μαλλί προβάτου». Αν θέλετε να είστε «επαγγελματίας», θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πανιά τεσσάρων ειδών. Ένα για τις μεταλλικές επιφάνειες, ένα για τα τζάμια, ένα για τα ελαστικά σας και ένα για γενική χρήση.
4. Ξεπλένετε το όχημα με νερό.
5. Σαπουνίζετε. Οι τροχοί είναι το τελευταίο μέρος του οχήματος που πλένουμε. Καλό είναι να χρησιμοποιήσουμε ειδικό καθαριστικό για τις ζάντες και τα ελαστικά μας.
6. Ξεπλένουμε με καθαρό νερό.
7. Σκουπίζουμε με ειδικά πανιά ανά περιοχή.
8. Αν επιθυμείτε περνάτε το όχημα σας με ένα κερί αυτοκινήτου μια φορά κάθε 1,5 με 2 μήνες.

Χρήσιμη Πληροφορία: Αν χρησιμοποιείτε διαφορετικά πανιά για κάθε περιοχή του οχήματος, αγοράστε τα σε διαφορετικά χρώματα ανά είδος για να μην τα μπερδεύετε κατά την χρήση. Επίσης διαβάστε προσεχτικά τις οδηγίες πλυσίματος και στεγνώματος κάθε πανιού για να μην τα καταστρέψετε άθελα σας.

Πλένουμε μόνοι μας το αυτοκίνητο μας (εσωτερικά)

1. Αφαιρέστε τα πανάκια από το όχημα.
2. Σκουπίστε καλά με ηλεκτρική σκούπα δυνατής ισχύς το εσωτερικό του οχήματος και τα καθίσματα.
3. Αν υπάρχουν βρωμιά ή λεκέδες, χρησιμοποιήστε μόνο ειδικά προϊόντα καθαρισμού & συντήρησης αυτοκινήτου για υφασμάτινες ή δερμάτινες επιφάνειες.
4. Δώστε μεγάλη προσοχή στον καθαρισμό της οροφής. Λάθος προϊόντα ή υπερβολική πίεση μπορεί να φέρουν δυσάρεστα αποτελέσματα.
5. Καθαρίστε και συντηρήστε τις πλαστικές επιφάνειες με εξειδικευμένα προϊόντα. Η ηλιακή ακτινοβολία και η ζέστη προκαλούν σταδιακά ανεπανόρθωτες φθορές.
6. Αρωματίστε το όχημα με αρωματικό της προτίμησης σας.

Επαγγελματικό πλύσιμο
Αν δεν επιθυμείτε να πλύνετε μόνοι σας το αυτοκίνητο σας ή δεν έχετε διαθέσιμο χρόνο, προτείνουμε να απευθυνθείτε σε κάποιον σοβαρό επαγγελματία που πλένει μόνο στο χέρι και χρησιμοποιεί επαγγελματικά ποιοτικά προϊόντα αυτοκινήτου. Μην παρασυρθείτε και αποφασίσετε μόνο με κριτήριο το χαμηλό κόστος. Πιθανότατα θα το μετανιώσετε. Αργά ή γρήγορα θα διαπιστώσετε φθορές (εσωτερικά & εξωτερικά) από την χρήση βρώμικων πανιών και ακατάλληλων προϊόντων με ισχυρή χημική σύσταση. Συνεπώς θα πληρώσετε αργότερα επισκευή με πολλαπλάσιο κόστος. Θα συνειδητοποιήσετε ότι κάνατε μεγαλύτερη ζημιά στον προϋπολογισμό σας και την ψυχική σας ηρεμία, παρά οικονομία. Αποφύγετε τα πλυντήρια αυτοκινήτων με βούρτσες. Προκαλούν φθορές. Συνήθως δεν γίνεται η απαιτούμενη συντήρηση στον επαγγελματικό εξοπλισμό.

Όποια μέθοδο καθαρισμού του οχήματος σας και αν επιλέξετε, προτείνουμε να κάνετε συχνά αποστείρωση του εσωτερικού χώρου με όζον (χωρίς την χρήση χημικών) και μια φορά το χρόνο βιολογικό καθαρισμό. Ιδίως αν καπνίζετε, μεταφέρετε την οικογένεια σας ή έχετε κατοικίδια.

Autoprotect Administration Hellas

Χρήσιμες συμβουλές για να αγοράσουμε το κατάλληλο παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Ο πελαργός είναι έτοιμος να προσγειωθεί στο μαιευτήριο φέρνοντας το νέο μέλος της οικογένειας και οι προετοιμασίες για την άφιξη κορυφώνονται. Σίγουρα ο κατάλογος με τα απαραίτητα για την υποδοχή είναι μεγάλος, αλλά μέσα στις κορυφαίες θέσεις βρίσκεται το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, αφού θα είναι αναγκαίο από την πρώτη στιγμή μετά την έξοδο μας από το μαιευτήριο έως και την ηλικία των 12 ετών (Νόμος 2696, Άρθρα 12 και 33). Ας είμαστε λοιπόν όσο το δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι, επιλέγοντας το κατάλληλο παιδικό θρόνο για κάθε στάδιο της ανάπτυξής του.

Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων

Κάθε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται με δύο τρόπους ανάλογα με:

• Tο βάρος του παιδιού για το οποίο είναι κατάλληλο
• Τη δυνατότητα προσανατολισμού του κατά την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο

Στη συνέχεια θα περιγράψουμε τις κατηγορίες που διαμορφώνονται με βάση τα δύο αυτά κριτήρια αλλά και την μεταξύ τους σχέση.

Κριτήριο βάρους

Το καθισματάκι θα πρέπει πάντα να συμβαδίζει με το βάρος του παιδιού. Όλα τα παιδικά καθισματάκια αυτοκινήτου έχουν σχεδιαστεί και εγκριθεί με βάση αυτή την παράμετρο. Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς (ECE R 44/03, ECE R 44/04) τα καθισματάκια ταξινομούνται στις παρακάτω κατηγορίες με κριτήριο το βάρος του παιδιού για το οποίο είναι κατάλληλα.

Ομάδα	Βάρος	Ενδεικτική Ηλικία
0	Από τη γέννηση μέχρι 10 κιλά	0 - 12 μηνών
0+	Από τη γέννηση μέχρι 13 κιλά	0 - 15 μηνών
1	Από 9 μέχρι 18 κιλά	9 μηνών - 4 ετών
2	Από 15 μέχρι 25 κιλά	4 ετών - 8 ετών
3	Από 22 μέχρι 36 κιλά	8 ετών - 12 ετών

Yπάρχουν καθισματάκια που ανήκουν σε περισσότερες της μίας ομάδας και τα οποία μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα (π.χ. Group 0,0+,1/ Group 1,2/ Group 1,2,3/ Group 2,3/ Group 0,0+,1,2)

Κατά μέσο όρο κάθε παιδί θα χρειαστεί δύο καθισματάκια όπως αναπτύσσεται. Προσπαθώντας να περιορίσουμε το κόστος μπορούμε να δανειστούμε καθισματάκι από κάποιον συγγενή ή φίλο που δεν το χρειάζεται πλέον. Όμως θα πρέπει να βεβαιωθούμε για την καλή κατάστασή του. Τα καθισματάκια δεν πρέπει να επαναχρησιμοποιούνται μετά από συγκρούσεις. Προσέχουμε να μην υπάρχουν φθορές σε κανένα σημείο (π.χ. φθορές στους ιμάντες ασφαλείας ή απουσία επένδυσης από τμήματα του καθίσματος). Προτιμούμε να δανειστούμε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου για τα πρώτα στάδια ανάπτυξης διότι συνήθως είναι τα λιγότερο ταλαιπωρημένα.

Κριτήριο προσανατολισμού

Ανάλογα με τη δυνατότητα προσανατολισμού που έχει το παιδικό κάθισμα κατά την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο μπορούμε να διακρίνουμε τις παρακάτω κατηγορίες:

Καθισματάκια στραμμένα προς τα πίσω	Καθισματάκια διπλής κατεύθυνσης
Τοποθετούνται αποκλειστικά με κατεύθυνση προς τα πίσω. Τέτοιο προσανατολισμό θα πρέπει να έχει οπωσδήποτε το πρώτο του καθισματάκι. Σύμφωνα με πρόσφατες παιδιατρικές έρευνες συνιστάται η επιλογή καθισμάτων με φορά προς τα πίσω έως την ηλικία των δύο ετών ή έως ότου το παιδί ξεπεράσει το μέγιστο επιτρεπτό βάρος για το κάθισμα. Η παραπάνω συμβουλή πηγάζει από το γεγονός ότι σε μία τόσο μικρή ηλικία ο αυχένας του παιδιού δεν είναι πλήρως ανεπτυγμένος. Γι αυτό προτιμάται μία στάση σώματος η οποία υποστηρίζει και προστατεύει αποτελεσματικότερα το κεφάλι, τον αυχένα και την σπονδυλική στήλη του παιδιού σε περίπτωση σύγκρουσης, αφού οι δυνάμεις κατανέμονται με πιο ομοιόμορφο τρόπο στο σώμα του παιδιού. Είναι ελαφριά, φορητά και εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας τριών ή πέντε σημείων. Ορισμένα καθισματάκια οπίσθιας κατεύθυνσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ρηλάξ ή είναι κατάλληλα διαμορφωμένα έτσι ώστε να προσαρμόζονται πάνω σε καροτσάκια. Τα καθισματάκια της κατηγορίας υπάγονται στις ομάδες 0 ή/και 0+.	Όπως είναι προφανές από την ονομασία τους τα συγκεκριμένα καθισματάκια μπορούν τα τοποθετηθούν με κατεύθυνση είτε προς τα πίσω είτε προς τα εμπρός. Με το τρόπο αυτό προσπαθούν να καλύψουν πιο πολλά στάδια της ανάπτυξης του παιδιού. Είναι πιο ογκώδη συγκριτικά με τα καθισματάκια που είναι μονίμως στραμμένα προς τα πίσω. Σε συνδυασμό με όσα αναφέρθηκαν στη περίπτωση των καθισμάτων οπίσθιας κατεύθυνσης, είναι προτιμότερο να στρέφονται προς τα εμπρός αφού το παιδί συμπληρώσει τα δύο του χρόνια. Εφόσον επιλέξουμε ένα καθισματάκι της συγκεκριμένης κατηγορίας για ένα βρέφος, προτείνεται να είναι εξοπλισμένο με ζώνη 5 σημείων για μεγαλύτερη ασφάλεια. Τα καθισματάκια της κατηγορίας συνηθέστερα κατατάσσονται στις ομάδες 0 ή/και 0+ ή/και 1.

Καθισματάκια στραμμένα προς τα εμπρός	Ανυψωτικά καθισματάκια
Τοποθετούνται αποκλειστικά με κατεύθυνση προς τα εμπρός. Ορισμένα καθισματάκια εμπρόσθιας κατεύθυνσης δεν είναι εξοπλισμένα με ζώνη αλλά χρησιμοποιούν την ζώνη του αυτοκινήτου για την πρόσδεση του παιδιού. Επίσης ορισμένα μοντέλα μετατρέπονται σε ανυψωτικά καθισματάκια.Τα καθισματάκια της κατηγορίας συνηθέστερα κατατάσσονται στις ομάδες 1 ή/και 2 ή/και 3.	Τοποθετούνται αποκλειστικά με κατεύθυνση προς τα εμπρός και χρησιμοποιούνται για να ανυψώνουν κατάλληλα το παιδί, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιήσει τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου όπως οι ενήλικες. Ορισμένα είναι εξοπλισμένα με υποβραχιόνια. Τα καθισματάκια της κατηγορίας συνηθέστερα κατατάσσονται στις ομάδες 2 ή/και 3.

Εφόσον επιλέξουμε να τοποθετήσουμε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου στη θέση του συνοδηγού θα πρέπει απαταίτητα να απενεργοποίησουμε τον αντίστοιχο αερόσακο.

Παιδικό κάθισμα με ή χωρίς Isofix

Ο τρόπος στήριξης του παιδικού καθίσματος στο κάθισμα του αυτοκινήτου αναμένεται να είναι το επόμενο χαρακτηριστικό που θα μας απασχολήσει. Μπορούμε να διακρίνουμε δύο τρόπους στήριξης:

• Με τη βοήθεια των ζωνών ασφαλείας του αυτοκινήτου
• Με τη χρήση συστήματος isofix

Στη πρώτη περίπτωση το παιδικό κάθισμα συγκρατείται με τη βοήθεια των ζωνών ασφαλείας που περνούν μέσα από ειδικές υποδοχές του καθίσματος. Στη δεύτερη περίπτωση το κάθισμα χρησιμοποιεί τους ειδικούς συνδέσμους που υποχρεωτικά έχουν τα αμάξια που κατασκευάζονται από το 2011 και μεταγενέστερα. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα isofix χρησιμοποιεί τρία σημεία στήριξης.

Τα δύο είναι οι προαναφερόμενοι σύνδεσμοι που βρίσκονται ανάμεσα στη πλάτη και το κάθισμα της πολυθρόνας του αυτοκινήτου

Το τρίτο μπορεί να είναι είτε ενα πόδι στήριξης στο δάπεδο του αυτοκινήτου, είτε μία ζώνη που στερεώνεται στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος ή στο πορτ παγκάζ. Θα πρέπει να σημειώθεί ότι το σύστημα με το πόδι στήριξης είναι συμβατό με λιγότερους τύπους αυτοκινήτων συγκριτικά με αυτό της ζώνης.

Τομείς σύγκρισης	Στήριξη με ζώνες ασφαλείας	Στηρίξη με σύστημα isofix
Ασφάλεια	Ασφαλές εφόσον τοποθετηθεί ορθά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος (Δεν υπολείπεται ασφάλειας του συστήματος isofix)	Ασφαλές εφόσον τοποθετηθεί ορθά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος
Ευκολία ορθής τοποθέτησης	Απαιτείται μεγαλύτερη προσοχή και περισσότερος χρόνος (ανάλογα και με την εξοικείωση του γονέα) για την ορθή τοποθέτησή του καθίσματος	Διευκολύνει σε σημαντικό βαθμό την ορθή και ταχύτερη τοποθέτηση του καθίσματος
Συμβατότητα με αυτοκίνητο	Είναι συμβατή και με παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων	Είναι συμβατή με αυτοκίνητά που υποστηρίζουν το σύστημα isofix (Ορισμένα μοντέλα μπορούν να τοποθετηθούν και σε αυτοκίνητα που δεν είναι εξοπλισμένα με σύστημα isofix, με τη χρήση των ζωνών ασφαλείας).
Κόστος	Οικονομικότερη λύση	Ακριβότερη λύση

Τηρούμε κατά γράμμα τις οδηγίες τοποθέτησης του καθίσματος που δίνει ο κατασκευαστής και δεν πετάμε ποτέ το σχετικό φυλλάδιο. Μπορεί όταν χρειαστεί να επανατοποθετήσουμε το καθισματάκι να μην θυμόμαστε επακριβώς τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουμε. Μία λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να έχει επικίνδυνα επακόλουθα για την ασφάλεια του παιδιού μας.

Ορισμένα καθισματάκια που υποστηρίζουν το σύστημα isofix αποσπώνται από τη βάση στήριξης (ιδιαίτερα τα καθισματάκια των ομάδων 0 και 0+). Θα πρέπει όμως να τονιστεί ότι το σύστημα isofix του ενός καθίσματος δεν είναι κατ' ανάγκη συμβατό με το κάθισμα άλλη ομάδας ακόμα και του ίδιου κατασκευαστή. Εφόσον θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τη βάση isofix συνδυαστικά με περισσότερα του ενός καθίσματα, θα πρέπει να έχουμε βεβαιωθεί εκ των προτέρων για τη μεταξύ τους συμβατότητά.

Συμβατότητα με αυτοκίνητο

Προτού αγοράσουμε το παιδικό κάθισμα θα πρέπει να βεβαιώθούμε ότι είναι συμβατο με το αυτοκίνητο μας. Τα καθισματάκια που είναι συμβατά με όλα σχεδόν τα μοντέλα αυτοκινήτων χαρακτηρίζονται ως Universal, σε αντίθεση με όσα χαρακτηρίζονται ως Restricted, Semi - Universal και Vehicle Specific που προορίζονται για πιο συγκεκριμένα μοντέλα.

Πιστοποιήσεις - Ετικέτες παιδικού καθίσματος

Όλα τα εγκεκριμένα, από την Ευρωπαϊκή Ένωση, παιδικά καθισματάκια πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα που περιγράφονται στους σχετικούς κανονισμούς (ECE R 44/03, ECE R 44/04). Σύμφωνα με αυτούς κατηγοροποιούνται, ελέγχεται η συμβατότητα τους με τα οχήματα, όπως επίσης και οι επιδόσεις τους σε δοκιμές ασφαλείας που περιλαμβάνουν μετωπικές και οπίσθιες συγκρούσεις. Συνεπώς αναζητούμε την ένδειξη ECE R 44/03 ή ECE R 44/04 έτσι ώστε να είμαστε βέβαιοι ότι το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου που πρόκειται να αγοράσουμε πληροί τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Αναλυτικότερα τα παιδικά καθισματάκια που είναι σύμφωνα με τους προαναφερόμενους κανονισμούς έχουν ετικέτα της μορφής:

1. Συμβατότητα με το αυτοκίνητο (Universal = Συμβατό με όλους σχεδόν τους τύπους αυτοκινήτου)
2. Επιτρεπόμενο βάρος παιδιού
3. Ο κωδικός της χώρας που έδωσε την έγκριση για τη συμμόρφωση με τον ευρωπαϊκό κανονισμό (π.χ. Το Ε24 αντιστοιχεί στην Ιρλανδία, το Ε6 στο Βέλγιο)
4. Αριθμός έγκρισης
5. Αύξων αριθμός παραγωγής (σύμφωνα με την έκδοση της έγκρισης)
6. Ευρωπαϊκός κανονισμός που πληρείται από το παιδικό καθισματάκι

Τα παιδικά καθισματάκια μπορεί να έχουν πρόσθετες πιστοποιήσεις και από άλλους οργανισμούς. Διαβάζουμε προσεχτικά τις σχετικές ετικέτες και ερευνούμε τους τομείς για τους οποίους έχει πιστοποιηθεί το καθισματάκι που θέλουμε να προμηθευτούμε.

Πρακτικές συμβουλές

1	Μεταλλικά μέρη καθίσματος - Προσέχουμε το παιδί να μην έρχεται σε σωματική επαφή με τα μεταλλικά μέρη του καθίσματος τα οποία μπορεί να υπερθερμανθούν κατά την έκθεση του αυτοκινήτου στον ήλιο και να του προκαλέσουν εγκαύματα. Ας προτιμήσουμε την κάλυψη του καθίσματος με κάποιο ύφασμα όταν το αμάξι είναι σταθμευμένο, έτσι ώστε να περιορίσουμε το φαινόμενο υπερθέρμανσης του καθίσματος.
2	Ύφασμα - Το ύφασμα του καθίσματος προτείνεται να είναι βαμβακερό έτσι ώστε να ιδρώνει λιγότερο η πλάτη του παιδιού, ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Επίσης θα πρέπει οπωσδήποτε να είναι αποσπώμενο και να επιδέχεται πλύσιμο στο πλυντήριο ρούχων για λόγους υγιεινής και ευκολίας.
3	Ζώνες ασφαλείας - Οι ζώνες ασφαλείας του καθίσματος πρέπει να έχουν προσαρμοστεί κατάλληλα για το παιδί. Θα πρέπει να είναι τόσο σφιχτές ώστε να μην επιτρέπουν να βάλουμε πάνω από ένα ή δύο δάχτυλα μεταξύ της ζώνης και του στήθους του παιδιού. Εφόσον χρησιμοποιούμε τη ζώνη ενήλικα για την ασφάλεια του παιδιού, τότε το οριζόντιο της τμήμα θα πρέπει να διέρχεται από τη λεκάνη (και όχι από το στομάχι), ενώ το διαγώνιο τμήμα της από τον ώμο (και όχι από το λαιμό). Προσέχουμε πάντα οι ζώνες ασφαλείας να μην έχουν συστραφεί αλλά να είναι τεντωμένες. Ελέγχουμε για την ορθή ασφάλιση τους ακόμα και αν έχουμε ακούσει το χαρακτηριστικό ήχος ασφάλισης (κλικ). Αποφεύγουμε το παιδί να είναι ντυμένο με ογκώδη ρούχα όταν κάθεται στο καθισματάκι, έτσι ώστε να αισθάνεται πιο άνετα με τη ζώνη ασφαλείας.
4	Ανάκληση - Ρυθμίζουμε κατάλληλα την ανάκληση έτσι ώστε το κεφαλάκι του να μην πέφτει μπροστά όταν κοιμάται. Ορισμένα μοντέλα δίδουν τη δυνατότητα ρύθμισης της ανάκλησης όταν το παιδί κάθεται ήδη, ενώ αλλά απαιτούν τη ρύθμισή της προτού βάλουμε το παιδί στο κάθισμα.
5	Έλεγχος ολίσθησης καθίσματος - Μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησης, ας προσπαθήσουμε να μετακινήσουμε το καθισματάκι πιάνοντας το από τα σημεία που συγκρατείται με το αυτοκίνητο. Μία σωστή τοποθέτηση δεν θα πρέπει να επιτρέπει τη μετακίνηση του πάνω από δύο εκατοστά ανά κατεύθυνση.
6	Δείκτης αλλαγής καθίσματος - Όταν το κεφαλάκι του εξέχει από τη πλάτη του καθίσματος, τότε θα πρέπει να αντιληφθούμε ότι έχει έρθει η ώρα της αλλαγής του. Εφόσον έχουμε διαπιστώσει φθορές ή έχει προηγηθεί σύγκρουση του αυτοκινήτου (ακόμα και αν το παιδί δεν βρισκόταν στο κάθισμα κατά τη σύγκρουση), θα πρέπει να αλλάξουμε το καθισματάκι (ακόμα και αν δεν είναι απαραίτητο από πλευράς σωματικής ανάπτυξης του παιδιού).
7	Κάθισμα & αποστάσεις - Χρησιμοποιούμε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου για όλες ανεξαιρέτως τις διαδρομές. Θα πρέπει να τονιστεί ότι ένα μεγάλο μέρος των ατυχημάτων γίνονται στις λεγόμενες "κοντινές διαδρομές".(πηγη skroutz.gr)

Απευθείας εξόφληση μέσω τραπεζών!

Προσκομίζοντας μόνο τον ΑΦΜ και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματός τους οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να απευθύνονται –και- σε τράπεζες εκτός από τα υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ, για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας.

Στις τράπεζες, χωρίς να έχουν εκτυπώσει το σχετικό έγγραφο από τη ΓΓΠΣ, μπορούν να απευθύνονται από Τετάρτη 28 Νοεμβρίου 2012, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας των οχημάτων τους.

Οι φορολογούμενοι οι οποίοι δεν έχουν τυπώσει από το διαδίκτυο το σχετικό έγγραφο πληρωμής τελών κυκλοφορίας μπορούν να απευθυνθούν στις εξής τράπεζες: Γενική, Εθνική, Νέα Proton, Πειραιώς, ΤΤ, Alpha, Κύπρου, Eurobank, FBB, Marfin, Millennium και Probank.
Το μόνο που απαιτείται είναι η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ή αντίγραφο αυτής και ο ΑΦΜ του ιδιοκτήτη.
Με την καταβολή της οφειλής οι τράπεζες θα δίνουν στον πολίτη αποδεικτικό πληρωμής καθώς από φέτος καταργήθηκαν τα αυτοκόλλητα σήματα.
Στην Εφορία θα πρέπει να απευθυνθούν μόνο όσοι δεν έχουν λάβει ακόμη την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, επομένως δεν έχει ενημερωθεί η βάση δεδομένων της ΓΓΠΣ, ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο δεν βρίσκουν στο αρχείο της ΓΓΠΣ τα στοιχεία του οχήματός τους.

Πηγή: in.gr