Ειστε αρρωστοι ή έχετε κρυολογήσει;

Το φτέρνισμα και η αναζήτηση χαρτομάντιλου ενοχοποιούνται για πρόκληση ατυχημάτων.
Το φτέρνισμα, η αναζήτηση χαρτομάντιλου και το φύσημα της μύτης στο τιμόνι ενοχοποιούνται για την πρόκληση 2.500 ατυχημάτων την εβδομάδα κατά τη διάρκεια του χειμώνα, σύμφωνα με έρευνα της βρετανικής αλυσίδας συνεργείων Halford Autocentres.

Ένα φτέρνισμα την ώρα που οδηγούμε σημαίνει ότι κλείνουμε τα μάτια μας και οδηγούμε στα τυφλά για περίπου δεκαπέντε μέτρα.

Η κατάσταση γίνεται ακόμη πιο επικίνδυνη αν σκεφτούμε ότι παράλληλα αναζητάμε χαρτομάντιλα και φυσάμε τη μύτη μας. Σύμφωνα με την έρευνα το 9% των οδηγών παραδέχεται ότι δεν πρόσεχε το δρόμο εξαιτίας ενός κρυολογήματος ή της γρίπης.

Η οδήγηση ενώ έχουμε κρυολόγημα θεωρείται ανεύθυνη συμπεριφορά, σύμφωνα με τους ειδικούς που μας συμβουλεύουν να μην πιάνουμε το τιμόνι όταν μας ταλαιπωρεί ένα σοβαρό κρύωμα.

Σύμβουλος Αγοράς Αυτοκινήτου για το CAR.GR

1. Το car.gr δεν σας ζητάει ποτέ λεφτά από το τηλέφωνο. Οι λογαριασμοί μας είναι http://www.car.gr/information/renew/.
2. E-mail στις φωτογραφίες των αγγελιών βάζουν απατεώνες !!! Προσοχή θα χάσετε τα λεφτά σας. Προσοχή στα Ε-MAIL και στα ΚΙΝΗΤΑ πωλητών που το αυτοκίνητο έχει δελεαστικές τιμές αλλά βρίσκεται δήθεν στο ΕΞΩΤΕΡΙΚΟ!!! Όσες αγγελίες έχουν email ή τηλέφωνο στην ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΑ ή ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ είναι πάρα πολύ επικίνδυνες και είναι σχεδόν βέβαιο ότι αποσκοπούν στην εξαπάτησή σας! Μην δίνεται προκαταβολή βασιζόμενοι σε επαφή μόνο με email η μόνο με κινητό. ΝΑ ΖΗΤΑΤΕ ΠΑΝΤΑ ΚΑΙ ΣΤΑΘΕΡΟ ΤΗΛΕΦΩΝΟ πρίν ξεκινήσετε να πάτε να δείτε ένα όχημα. Αν ο πωλητής δεν θέλει να δώσει σταθερό να προσέξετε πολύ. Σας υπόσχονται να σας στείλουν το αμάξι με μια ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΗ εταιρεία, η οποία είναι πλαστή. Φτιάχνουν ακόμη και ψεύτικη ιστοσελίδα της μεταφορικής για να σας ξεγελάσουν.Χρησιμοποιούν πολλές φορές ελληνικά τηλέφωνα, που όμως είναι π.χ. FAX κάποιας τυχαίας εταιρείας, λάθος νούμερα, τηλέφωνα στα οποία δεν απαντά κανείς κλπ., για να σας κάνουν να πιστέψετε ότι το τηλέφωνο είναι ελληνικό και αληθινό και ότι δήθεν βρίσκονται προς το παρόν στο εξωτερικό. Να μην εμπιστεύεστε πωλητές που βάζουν ψεύτικα τηλέφωνα και δουλεύουν μόνο με e-mail . Το αυτοκίνητο δεν θα το παραλάβετε ποτέ!! Τεχνικά είναι δυνατόν να γίνετε και παραποίηση των e-mail με αποτέλεσμα να φένετε σαν αποστολέας κάποιος που δεν έχει σχέση με αυτό το e-mail. Μη στέλνετε προσωπικά δεδομένα μέσω e-mail και προπάντων δεδομένα που σχετίζονται με πιστωτικές κάρτες.
3. Προσοχή στις προκαταβολές !!! Μη δίνετε προκαταβολή αν δεν έχετε δει τον πωλητή, αν δεν έχετε δει το όχημα και προπάντων αν το όχημα βρίσκεται στο εξωτερικό. Για ανταλλακτικά να ζητάτε να πληρώνονται με αντικαταβολή κατά την παραλαβή τους. Είναι καλό να έχετε πρίν με τον πωλητή μια επικοινωνία με εμαιλ η Φάξ για το τι έχετε παραγγείλει, ώστε να έχετε κάτι γραπτώς για επιβεβαίωση. Πρέπει εξάλλου να γνωρίζετε ότι τα e-mail είναι αποδεικτικά στοιχεία σε δικαστήρια και τόσο δεσμευτικά όσο και τα φάξ (π.χ.σαν συμβόλαιο αγοράς).Μην επηρεάζεστε από την τιμή (ανεξάρτητα αν είναι καλή η κανονική) ούτε από τον ευγενικό και καπάτσο πωλητή. Μην νομίζετε ότι δεν θα τύχει σε εσάς. Εξάλλου είναι νομικά πολύ δύσκολο και χρονοβόρο για να βρείτε το δίκαιό σας.
4. Προσοχή στα SMS που στέλνουν απατεώνες απο το εξωτερικό που θέλουν δήθεν να αγοράσουν το όχημά σας χωρίς παζάρια και χωρίς να το δουν, θέλοντας να πληρώσουν μέσω PAYPAL.Μην απαντάτε σε SMS ιδιαίτερα αν έχει στο κείμενο e-mail. Αν ενδιαφέρεται πραγματικά κάποιος θα σας πάρει τηλέφωνο. Μην πέφτετε στην παγίδα ανταλλαγής e-mail. Απατεώνες δημιουργούν ένα PAYPAL κόντο με μια πιστωτική κάρτα. Μετά σας στέλνουν τα χρήματα για το αυτοκίνητο και μόλις πάρουν το αυτοκίνητο λένε στην τράπεζα της πιστωτικής κάρτας να κάνουν ακύρωση της πληρωμής. Σκοπός τους είναι να σας πάρουν τα έξοδα μεταφοράς δηλ. τα 800 εως 2000 ευρώ που σας τα έχουν τάχα προκαταβάλει και τα οποία πρέπει να τα πληρώσετε εσείς κατευθείαν στην μεταφορική εταιρεία. Τα χρήματα αυτά, της μεταφοράς, αν τα στείλετε θα τα χάσετε. Σας απειλούν μάλιστα ότι θα σας κάνουν μήνυση. Αν δεν μπουν τα λεφτά στην τσέπη σας, αν δεν εισπράξετε δηλ. τα χρήματα, μην πιστεύετε τίποτα και κανέναν. Διαβάστε παρακάτω την μαρτυρία ενός μέλους μας --------------- "Κάποια στιγμή στην ημέρα δέχτηκα ένα sms μέσω κάποιου site αποστολής sms(hok.bik) ότι κάποιος έχει δει την αγγελία μου στο car.gr και σε περιπτωση που δεν το έχω πουλήσει να του στείλω e-mail για πρόσθετες πληροφορίες. Το μύνημα ήταν στα αγγλικά και το όνομα ξένο. Μετά από κάποιες λίγες ερωτήσεις που μου έκανε για την κατάσταση του αυτοκινήτου, και κάποια παζάρια, μου ανέφερε ότι θέλει να το αγοράσει. Αφού τον ρώτησα πως θα γίνει αυτό αν αυτός είναι στο εξωτερικό, αυτός μου απάντησε ότι τώρα βρίσκεται στις Βερμούδες και θα γίνει η μεταφορά από καποιον άλλο και να μην με απασχολεί οποιαδήποτε διαδικασία και έξοδο μεταφοράς καθώς θα το καλύψει αυτός. Μετά με ρώτησε εάν έχω λογαριασμό Paypal για να μου βάλει τα λεφτά εκεί. Του απάντησα ναι και του έδωσα τον αριθμό. Μέσα σε λίγα λεπτά είχα e-mail από Paypal ότι μου κατατέθηκαν τα λεφτά του αυτοκινήτου συν 800 ευρώ για την εταιρεία μεταφοράς. Μάλιστα στο e-mail έλεγε ότι επειδή το ποσό κατάθεσης είναι μεγάλο, και προκειμένου να εξασφαλιστεί ο αγοραστής ότι θα πάρει το αυτοκίνητο θα έπρεπε εγώ να καταθέσω τα λεφτά μεταφοράς σε έναν λογαριασμό Western Union στην Αγγλία και μετά θα μπορούσα να εισπράξω τα λεφτά της κατάθεσης. Επειδή είμαι λίγο πιο προχωρημένος χρήστης Η/Υ διαπίστωσα ότι το e-mail του Paypal ήταν καλά καμουφλαρισμένο και στην πραγματικότητα είχε σταλεί από μια άλλη διεύθυνση Gmail. Δηλαδή απάτη.. Μάλιστα στο e-mail ανέφερε ότι σε περίπτωση που έχω την οποιαδήποτε απορία μπορώ να κάνω reply και ενώ θα φαινότανε ότι κάνω στο paypal, στην πραγματικότητα θα έκανα πάλι σε αυτόν. Θα έπερνε δηλαδή κάποιος τα 800 ευρώ μέσω Western Union και μετά καπνός.Eκανα προώθηση στο paypal το μήνυμα ως ύποπτο και με ενημέρωσαν πως όντως είναι απάτη.Δεν είχαν μπει στο λογαριασμό μου χρήματα και ουδέποτε το paypal ζήτησε να γίνει κατάθεση απο εμένα στην western union."
5. Προσοχή στις επιταγές! Από το εξωτερικό είναι στις περισσότερες περιπτώσεις ακάλυπτες - (Για το εσωτερικό: Μην πουλάτε το αμάξι με επιταγές είναι πολύ επικίνδυνο) - !!! Όταν καταθέτετε, στην τράπεζα, μία επιταγή από εξωτερικό για να πάρετε τα χρήματά σας πρέπει να περάσει εως και ένας μήνας και συνήθως διαπιστώνετε απλά ότι είναι ψεύτικη/ακάλυπτη. Αρα δεν παίρνετε χρήματα και έχετε στα χέρια σας απλά ένα άχρηστο χαρτί. Ένα κόλπο για να σας ξεγελάσουν είναι δεν κάνουν καθόλου παζάρια (κάνουν τους οικονομικά άνετους, μετά σας στέλνουν μια επιταγή με μεγαλύτερο ποσό από αυτό που συμφωνήσανε (τάχα κατά λάθος) και ζητάνε από εσάς να τους στείλετε τα ρέστα πίσω. Σας λένε ότι έκαναν λάθος το ποσό και σας πιέζουν με συνεχή τηλεφωνήματα για να δώσετε πίσω την διαφορά. Στην ουσία θέλουν να σας πάρουν την διαφορά και μετά εξαφανίζονται. Μην τους τα δίνετε πίσω. Σας ζητάνε πολλές φορές τον αριθμό λογαριασμού σας βάζουν στην τράπεζά σας μια επιταγή (η οποία είναι ακάλυπτη) η οποία είναι το ποσό του αυτοκινήτου π.χ. 4000 ευρώ + π.χ. 1000 ευρώ για την μεταφορά. Φαίνεται στον λογαριασμό σας ότι τάχα μπήκαν τα χρήματα των 5000 ευρώ (είναι όμως θεωρητικά στον λογαριασμό σας δεν μπορείτε να τα πάρετε στο χέρι, πρέπει να τα πάρει πρώτα η τράπεζα σας από την τράπεζα του εξωτερικού). Μετά σας παίρνει η δήθεν μεταφορική εταιρεία τηλέφωνο και σας ζητάει να της στείλετε τα 1000 ευρώ μέσω π.χ. Western Union. Εσείς βάζετε τα 1000 ευρώ, που τάχα σας έβαλε ο αγοραστής παραπάνω για την μεταφορά, και τα χάνετε. Γιατί μέσα σε ένα μήνα το πολύ η τράπεζα σας παίρνει πίσω τα 5000 ευρώ, λόγω του ότι η επιταγή ήταν ακάλυπτη. Μην δίνετε τα στοιχεία του λογαριασμού σας σε ενδιαφερόμενους που υπόσχονται να σας βαλουν χρήματα απο το εξωτερικό, μερικές φορές και παραπάνω από αυτά που ζητάτε γιατί δήθεν έχουν αγοραστή και θέλουν προμήθεια! Αποσκοπούν στην εξαπάτησή σας.
6. Μεγάλη προσοχή στις συναλλαγές σας με τις τράπεζες WESTERN UNION, την Escrow και την MoneyGram ή άλλες τράπεζες που δουλεύουν με ανάλογο τρόπο. Συνήθως άτομα από το εξωτερικό σας κάνουν δελεαστικές προσφορές και αποσκοπούν στην εξαπάτησή σας. Σας υπόσχονται δήθεν εγγυητική μεταχείριση της τράπεζας. Μόνο το νούμερο συναλλαγής χρειάζεται κανείς για την παραλαβή χρημάτων από τέτοιες τράπεζες, το όνομα δεν παίζει ρόλο και έτσι δεν γνωρίζετε στην ουσία σε ποιόν στέλνετε τα χρήματά σας! Τις περισσότερες φορές η παραλαβή των χρημάτων γίνετε με πλαστή ταυτότητα.
7. Εαν το όχημα βρίσκεται στην Ελλάδα είναι προτιμότερο να πάτε οι ίδιοι να το πληρώσετε και να το πάρετε αμέσως, αφού πάρετε και τα σχετικά έγγραφα. Μη στέλνετε χρήματα χωρίς να δείτε τον πωλητή και να πάρετε το όχημα, είναι σχεδόν σίγουρο ότι θα τα χάσετε. Πολλοί απατεώνες βρίσκουν διάφορες δικαιολογίες (π.χ. σας λένε ότι έχουν κάποια "μεγάλη" θέση π.χ. στο δημόσιο, η ότι θα χάσετε την ευκαιρία το θέλουν πολλοί, η ότι έχουν ανάγκη κλπ.) για να σας ξεγελάσουν. Σας δίνουν ακόμη κανονικό όνομα και πραγματικό αριθμό λογαριασμού σε ελληνική τράπεζα και δεν δέχονται να συναντηθείτε. Δεν τους νοιάζει γιατί παίρνουν τα χρήματα π.χ. με κάρτα. ---------Εαν το όχημα βρίσκεται στο Εξωτερικό είναι προτιμότερο να "κλείσετε" το αυτοκίνητο με συμβόλαιο ιδιωτικό που θα στείλετε μέσω Φάξ και μετά να ταξιδέψετε για να το πληρώσετε και κανονίσετε μόνοι σας την μεταφορά του παίρνοντας τον τίτλο κυριότητας. Οταν πληρώσετε το όχημα καλό είναι να δείτε την ταυτότητα του πωλητή και να βγάλετε και μια φωτοτυπία. ---------Εαν πρόκειται για ανταλλακτικά είναι προτιμότερο να πάτε ο ίδιος να τα πληρώσετε και να τα πάρετε η να σας στείλει ο πωλητής το εμπόρευμα με αντικαταβολή έτσι ώστε να πληρώνετε το εμπόρευμα κατά την παραλαβή του. Ετσι είναι σίγουρο ότι θα σταλεί και δεν θα χάσετε τα χρήματά σας.
8. Προσοχή στον τίτλο ιδιοκτησίας του οχήματος (και πιό πολύ από το εξωτερικό) ανήκει πράγματι στον πωλητή ? είναι πραγματικά το διαφημιζόμενο όχημα? Μάθετε την πινακίδα του οχήματος και ρωτήστε σε κάποια αντιπροσωπεία η σε κάποια ασφάλεια για το ιστορικό του οχήματος (χρονολογία, Χιλιόμετρα, σέρβις, ιδιοκτήτης, τρακάρισμα κλπ.).Καλό επίσης είναι να γίνεται πριν απο την αγορά τεχνικός έλεγχος του οχηματος για τυχον τρακαρίσματα/μηχανικές βλάβες/τήρηση εγγύησης κλπ.Να ελέγχετε την χρονολογία του οχήματος και τον αριθμό σασί . Συνηθίζεται από τους πωλητές να "βαπτίζουν" το όχημά τους νεώτερο από ότι είναι. Να το ελέγχετε πρίν ξεκινήσετε να δείτε το όχημα. Να ελέγχετε αν ο αριθμός που είναι "χτυπημένος" στο σασί είναι ο ίδιος με αυτόν της άδειας κυκλοφορίας. Αν αγοράζετε αυτοκίνητο καλό είναι να έχετε κάποιον μαζί σας π.χ. μηχανικό που θα καταλάβει αν το αμάξι έχει πρόβλημα ή είναι τρακαρισμένο. Να ζητάτε να σας βεβαιώνεται γραπτώς ότι είναι ατρακάριστο, πόσα χιλιόμετρα έχει και την ακριβή χρονολογία για να είσαστε και "νομικά" καλυμμένοι.
9. Αν ΠΟΥΛΑΤΕ το όχημά σας ΠΡΟΣΟΧΗ !!Κατά την δοκιμαστική οδήγηση του οχήματος σας να συνταξιδεύετε και εσείς. Καλό είναι κατά την πώληση να μην είσαστε μόνοι σας. Μην αφήνετε τον υποψήφιο αγοραστή να οδηγήσει μόνος του το όχημα που πουλάτε και προπάντων μην του δίνετε τα χαρτιά του οχήματος. Μπορεί να το πάρει και να φύγει. Αν σας πάρουν με απόκρυψη και θέλουν να δούνε το όχημά σας, να ζητάτε το νούμερό του τηλεφώνου τους-Μην εμπιστεύεστε αγοραστές που παίρνουν με απόκρυψη. Αν έρθουν σπίτι σας σημειώστε το νούμερο του αυτοκινήτου τους. Μη στείλετε με φάξ η εμαιλ την άδεια του οχήματος σε άγνωστους.
10. Προσοχή σε πωλητές που πουλάνε προσημειωμένο αυτοκίνητο (που σημαίνει ότι χρωστάνε δόσεις και δεν έχουν την πλήρη ιδιοκτησία του αυτοκινήτου).Να διαβάζετε πρώτα την άδεια αν γράφει παρακράτηση. Σε τέτοια περίπτωση μη δίνετε προκαταβολή και μην πληρώνετε το χρέος του παλαιού ιδιοκτήτη δήθεν με την εγγύηση υπεύθυνης δήλωσης η ιδιωτικού συμφωνητικού. Αν μετά την πληρωμή σας δεν θέλει να μεταβιβάσει το αυτοκίνητο θα μπλέξετε σε δικαστήρια και ίσως δεν πρόκειται να πάρετε ποτέ τον τίτλο κυριότητάς του. Μπορείτε να ζητήσετε στην τράπεζα αναδοχή χρέους και όταν εγκριθεί θα μεταβιβαστεί το αυτοκίνητο στο όνομά σας. Ρωτήστε στην τράπεζα για περαιτέρω πληροφορίες.
11. Η πληρωμή είναι καλύτερα να γίνει μέσα σε μια τράπεζα ώστε να μην έχετε μαζί σας χρήματα. Είναι πολύ ποιό σίγουρο να γίνει κατευθείαν μεταφορά από τον λογαριασμό σας στον λογαριασμό του, αφού έχετε δει πριν την ταυτότητά του και τον τίτλο κυριότητας του οχήματος.
12. Προσοχή στα τηλέφωνα που είναι πληρωτέα π.χ. ότι νούμερο αρχίζει από 9... ή 0900...και σε αντίστοιχα εξωτερικού. Χρησιμοποιείται πολλές φορές από δήθεν αγοραστές η πωλητές αυτοκινήτων και χρεώνεστε με μεγάλα ποσά, ανά λεπτό χρόνου ομιλίας. Προσοχή στα τηλέφωνα από εξωτερικό (0044...)!
13. Προτιμήστε δηλωμένους εμπόρους, με κατάστημα στην Ελλάδα, ώστε αργότερα αν έχετε κάποιο πρόβλημα να τους ξαναβρείτε στην έδρα τους. Σας αντιμετωπίζουν με υπευθυνότητα και σας παρέχουν εγγύηση και χρηματοδότηση.
14. Το Car.gr δεν έχει καμία σχέση με την πράξη πώλησης αυτοκινήτου, δεν γνωρίζει ούτε τον αγοραστή ούτε τον πωλητή και ούτε μπορεί να εγγυηθεί για την αξιοπιστία τους και ούτε γνωρίζει ποιός απο ποιόν αγόρασε κάποιο όχημα. Η διαδικασία αγοροπωλησίας γίνετε μόνο μεταξύ αγοραστή και πωλητή. Σας γνωστοποιούμε ακόμη ότι το Car.gr αποστέλει e-mail σε πωλητές η αγοραστές οχημάτων (σχετικά με δημοσιευμένες αγγελίες στο Car.gr) μόνο αν έχετε εσείς κάποιο ερώτημα. Δεν σας ζητάει ποτέ κωδικούς. Σε περίπτωση αμφιβολίας ζητήστε τη γνώμη κάποιου ειδικού η στείλτε μας e-mail στο admin2@car.gr, η τηλεφωνείστε μας.

Car.gr

Bridgestone: Eλαστικό χωρίς αέρα!

Η Bridgestone Corporation ανακοίνωσε ότι εξέλιξε ένα ελαστικό χωρίς αέρα, το οποίο στο μέλλον θα μπορούσε να αποδειχθεί μία βιώσιμη και φιλικότερη προς το περιβάλλον εναλλακτική πρόταση, σε σχέση με τα κλασικά ελαστικά.

 

Το όραμα της Bridgestone σε σχέση με το περιβάλλον υποστηρίζει τον στόχο της εταιρείας να συμμετάσχει ενεργά στη δημιουργία μίας περισσότερο βιώσιμης κοινωνίας, με ιδιαίτερη έμφαση σε τρεις τομείς, την ενίσχυση της οικολογίας, τη διατήρηση των πηγών ενέργειας και τη μείωση των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα. Στα πλαίσια αυτού του οράματος, η Bridgestone εργάζεται επάνω σε διάφορα σχέδια, όπως το ελαστικό χωρίς αέρα, το οποίο εν τέλει θα συμβάλλει σε ένα υγιέστερο περιβάλλον, όχι μόνο επί του παρόντος αλλά και για τις μελλοντικές γενιές.

 

Τα ελαστικά χωρίς αέρα έχουν λιγότερες επιπτώσεις στο περιβάλλον σε σχέση με τα κλασικά ελαστικά αλλά μέχρι τώρα αντίστοιχες ιδέες ελαστικών αποδείχθηκαν πολύπλοκες για μαζική παραγωγή. Η Bridgestone εξέλιξε την τεχνολογία αυτή με σκοπό την πρακτική εφαρμογή.

 

Χάρη στη μοναδική κατασκευή των ακτινών, που εκτείνονται κατά μήκος των εσωτερικών πλευρών των ελαστικών και υποστηρίζουν το βάρος του οχήματος, δεν υπάρχει καμία ανάγκη να συμπληρώνετε τακτικά τον αέρα των ελαστικών, γεγονός που σημαίνει ότι τα ελαστικά απαιτούν λιγότερη συντήρηση. Παράλληλα, εξαλείφεται η ανησυχία για κλαταρίσματα. Επιπλέον, η κατασκευή της ακτίνας εντός του ελαστικού αποτελείται από επαναχρησιμοποιήσιμη, θερμοπλαστική ρητίνη και κατά μήκος της γόμας στο τμήμα του πέλματος, τα υλικά που χρησιμοποιούνται είναι 100% ανακυκλώσιμα. Ως αποτέλεσμα, τα ελαστικά θέτουν νέα πρότυπα στους τομείς του περιβάλλοντος, της ασφάλειας και της αναπαυτικότητας.

 

Η Bridgestone επιδιώκει την τεχνολογική εξέλιξη με στόχο την επίτευξη μίας αυτό-ανανεώσιμης διαδικασίας, η οποία θα δρα προληπτικά, μεγιστοποιώντας την κυκλική χρήση των πηγών από φθαρμένα ελαστικά σε νέα ελαστικά καθώς και τη χρήση ανακυκλώσιμων πηγών. Το ελαστικό χωρίς αέρα, παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο περίπτερο της Bridgestone, στην 42η Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο.

 

Θερμοπλαστική ρητίνη: Μία συνθετική ρητίνη, που γίνεται εύκαμπτη όταν ζεσταίνεται, μπορεί να μορφοποιηθεί σε ποικιλία σχημάτων και σκληραίνει όταν ψυχραίνεται. Οι αλλαγές από θερμό σε ψυχρό μπορούν γενικά να επαναλαμβάνονται, γεγονός που καθιστά εύκολο το καλούπωμα και την ανακύκλωση των υλικών.

ANAΣΦΑΛΙΣΤΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ: ΟΙ ΚΥΡΩΣΕΙΣ & ΟΙ ΤΡΟΠΟΙ ΑΠΟΖΗΜΙΩΣΗΣ

ΟΙ ΚΥΡΩΣΕΙΣ

Οδήγηση ανασφάλιστου αυτοκινήτου: Αφαίρεση άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας για 12 μήνες.

Οδήγηση ανασφάλιστου αυτοκινήτου και πρόκληση ατυχήματος: Αφαίρεση άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας για 24 μήνες.

Υπότροπη συμπεριφορά: Αφαίρεση άδειας και πινακίδων κυκλοφορίας για 36 μήνες.

Ανάλογα με την περίπτωση ισχύουν και ποινικές κυρώσεις, με φυλάκιση από 2 έως 12 μήνες και πληρωμή ποινής, με «κατώφλι» τα 300 ευρώ.

Τα προαναφερθέντα συνοδεύονται και από την καταβολή χρηματικού προστίμου ύψους 250 ευρώ για τα ανασφάλιστα δίκυκλα, 500 ευρώ για τα ανασφάλιστα επιβατικά αυτοκίνητα και 1.000 ευρώ για τα ανασφάλιστα λεωφορεία και φορτηγά. Τα χρήματα αυτά πηγαίνουν στο Επικουρικό Κεφάλαιο, το οποίο αποζημιώνει όσους ενεπλάκησαν σε ατύχημα με ευθύνη του ανασφάλιστου οχήματος.

ΠΟΙΟΣ ΠΛΗΡΩΝΕΙ;

Το Επικουρικό Κεφάλαιο είναι η λύση για όποιον ενεπλάκη σε ατύχημα με ευθύνη του ανασφάλιστου οχήματος, καθώς αποζημιώνει τον παθόντα και ύστερα στρέφεται δικαστικά εναντίον του κατόχου του παρανομούντος διτρόχου ή τετρατρόχου. Καλύπτει δηλαδή την αστική ευθύνη έναντι τρίτων, η οποία περιέχει υλικές ζημιές και σωματικές βλάβες. Αυτό που δεν αποζημιώνει είναι οι πρόσθετες καλύψεις πέραν του συμφωνημένου «βασικού πακέτου», όπως ασφάλεια κλοπής ή πυρός για παράδειγμα.

ΤΟ ΑΝΤΙΔΟΤΟ

Μπορείτε να συμπεριλάβετε στο δικό σας ασφαλιστήριο συμβόλαιο την κάλυψη «ζημιές από ανασφάλιστο όχημα» με πρόσθετο κόστος μόλις μερικά ευρώ, καθώς πολλές εταιρείες τη συμπεριλαμβάνουν από το βασικό κιόλας πακέτο παροχών τους. Για να ξεμπερδέψετε από τέτοιου είδους «σενάρια» κοιτάξτε την ανάλυση του ασφαλιστικού σας συμβολαίου, που τη λαμβάνετε κάθε φορά που το ανανεώνετε. Αν δε γράφει «ζημιές από ανασφάλιστο όχημα» -το ανώτατο ποσό που καλύπτει είναι συνήθως 6.000 ευρώ- απλά τηλεφωνήστε στον ασφαλιστή σας για να το συμπεριλάβει στην επόμενη ανανέωση. 

4troxoi.gr

ΤΕΚΜΗΡΙΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ 2013

Αλλαγές ως προς τον τρόπο υπολογισμού τους έχουν τα τεκμήρια διαβίωσης που θα ισχύσουν για τα αυτοκίνητα στη φορολογική δήλωση του 2013, η οποία περιλαμβάνει τα συνολικά εισοδήματα του καθενός μας για το 2012. Ο διαφορετικός τρόπος υπολογισμού τους έχει επιφέρει σημαντικές μειώσεις σε όλη την κλίμακα των κυβικών εκατοστών.  Πιο αναλυτικά, το τεκμήριο για τα αυτοκίνητα διαμορφώνεται πλέον ως κάτωθι:

Kυβικά	Tεκμήριο 2013
1.200	4.000
1.300	4.600
1.400	5.200
1.500	5.800
1.600	6.400
1.700	7.000
1.800	7.600
1.900	8.200
2.000	8.800
2.100	9.700
2.200	10.600
2.300	11.500
2.400	12.400
2.500	13.300
2.600	14.200
2.700	15.100
2.800	16.000
2.900	16.900
3.000	17.800
3.100	19.000
3.200	20.200
3.300	21.400
3.400	22.600
3.500	23.800
3.600	25.000
3.700	26.200
3.800	27.400
3.900	28.600
4.000	29.800
4.100	31.000
4.200	32.200
4.300	33.400
4.400	34.600
4.500	35.800
4.600	37.000
4.700	38.800
4.800	40.000
4.900	41.200
5.000	42.400
5.100	43.600
5.200	44.800
5.300	46.000
5.400	47.200
5.500	48.400
5.600	49.600
5.700	50.800
5.800	52.000
5.900	53.200
6.000	54.400

Tα προαναφερθέντα ύψη τεκμηρίων ισχύουν για αυτοκίνητα ηλικίας έως πέντε ετών. Για αυτοκίνητα ηλικίας 6-10 ετών υπάρχει μείωση 30%. Για αυτοκίνητα άνω των 10 ετών υπάρχει μείωση 50%.              

 4troxoi.gr

Κεραία αυτοκινητου και βαση

Η DP-SPM είναι μια από τις πιο ισχυρές μαγνητικές βάσεις κεραιών της Diamond. Είναι στιβαρής κατασκευής, ανθεκτική και η διάμετρός της είναι 10 εκατοστά. Μπορεί να δεχτεί κεραίες με ύψος έως και 112 εκατοστά. Διαθέτει 4 μέτρα ομοαξονικό καλώδιο 3.5D-2V χαμηλών απωλειών που καταλήγει σε βύσμα PL-259 και σίγουρα θα ικανοποιήσει και τους πιο απαιτητικούς! Η DP-SPM είναι η ιδανική επιλογή για όσους αναζητούν μια στιβαρή και ανθεκτική μαγνητική βάση για την κεραία του αυτοκινήτου τους.

Diamond Antenna SG-7500 (2m/70cm)

Η SG-7500 της Diamond είναι μια αξιόπιστη VHF/UHF κεραία αυτοκινήτου με εύρος συχνοτήτων 144/430MHz (2m/70cm), ενώ στην λήψη καλύπτει και τους 300MHz. Η απολαβή που μας προσφέρει είναι 3.5dB στους 144MHz και 6.0dB στους 430MHz και μπορεί να αντέξει έως και 150W με λόγο στασίμων 1:1.5. Το ύψος της είναι λίγο παραπάνω από 1 μέτρο (1 μέτρο και 6 εκατοστά), το βάρος της μόλις 330 γραμμάρια και χρησιμοποιεί κονέκτορα τύπου UHF. Αν ψάχνετε για μια κεραία κορυφαίας κατασκευής που θα σας προσφέρει υψηλές αποδόσεις τότε, η SG-7500 της Diamond είναι η ιδανική επιλογή!
Τεχνικά χαρακτηριστικά

• Εύρος συχνοτήτων: 144/430MHz(2m/70cm), 300MHz μόνο στη λήψη.
• Απολαβή: 3.5dB (144MHz), 6.0dB (430MHz).
• Μέγιστη ισχύς: 150W (total).
• Σύνθετη αντίσταση: 50Ω.

Τύπος: 1/2wave C-Load radialless (144MHz), 2x5 / 8wave radialless (430MHz). 



ολα τα παραπανω στοιχεια τα βρηκαμε απο τον sv1bix 
 Τον ευχαριστούμε πολύ και μπορειτε να μπειτε στο μπλοκ του για να δειτε περισσοτερες πληροφοριες..

sv1bix.blogspot.gr 

Εξωτερικές Απειλές... Όσα πρέπει να γνωρίζετε

Καθημερινά τα αυτοκίνητα μας υπόκεινται σε δοκιμασίες. Η εξωτερική εικόνα του αυτοκινήτου μας επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες, με αποτέλεσμα την φθορά του χρώματος και την αλλοίωση της καλαίσθητης του εικόνας. Το μέγέθος της φθοράς εξαρτάται απόλυτα από το πόσο φροντίζουμε το όχημα μας. Μπορεί να είναι ανεπαίσθητη ή να φθάσει σε σημείο που να απαιτείται φανοποιεία για να επισκευαστεί. Αυτό μεταφράζεται σε δυσαρέσκεια γιατί η δεύτερη μεγαλύτερη επένδυση μετά την κατοικία μας δείχνει «μέτρια», χάνει την μεταπωλητική της αξία και απαιτεί αρκετά χρήματα για να επανέρθει στην αρχική της κατάσταση. Μην ξεχνάμε ότι τα χρώματα των αυτοκινήτων είναι πλέον υδατοδιάλυτα (για την προστασία του περιβάλλοντος). Συνεπώς περισσότερο ευπαθή...
Παρακάτω θα αναλύσουμε ποιοι παράγοντες απειλούν το όχημα μας και πως μπορούμε να το προστατέψουμε.

Διαβάστε περισσότερα...

Καιρικές συνθήκες Οι χαμηλές θερμοκρασίες, το χιόνι και οι όξινες βροχές τον χειμώνα. Οι υψηλές θερμοκρασίες και η ισχυρή ηλιακή ακτινοβολία το καλοκαίρι. Φθείρουν το χρώμα, αλλοιώνεται η λεία επιφάνεια του και «κόβει».

Περιττώματα πουλιών
Επίσης σοβαρή φθορά προκαλούν τα περιττώματα πουλιών. Ειδικά τους καλοκαιρινούς μήνες που έχουμε υψηλές θερμοκρασίες, οι κουτσουλιές «ψήνονται» πολύ γρήγορα με αποτέλεσμα να καεί το βερνίκι και το χρώμα του οχήματος. Μένουν στάμπες και η επιφάνεια γίνεται θολή. Ανάλογα την περίπτωση, μπορεί να επισκευάσουμε το σημείο με επισκευαστικό γυάλισμα ή μπορεί να χρειαστεί και βάψιμο.

Ρετσίνι δένδρων
Ακόμη μια απειλή που προκαλεί εξίσου σοβαρή ζημιά όπως οι κουτσουλιές. Τα δένδρα μας προσφέρουν σκιά τους ζεστούς θερινούς μήνες, αλλά μας επιφυλάσσουν δυσάρεστες εκπλήξεις όπως στάμπες και θολή επιφάνεια που χρίζουν επισκευής.

Καυσαέρια/Σκόνη
Με την καθημερινή χρήση του οχήματος μας, καυσαέρια, σκόνη, πίσσα κολλούν στην επιφάνεια, φθείρουν το χρώμα και δεν φεύγουν με το απλό πλύσιμο. Δρουν σαν γυαλόχαρτο στην επιφάνεια.

Έντομα
Αναπόφευκτα οδηγώντας το όχημα μας προσκρούουμε πάνω σε έντομα. Αυτά είναι ιδιαίτερα όξινα και αφήνουν σημάδια.

Βενζίνη
Όταν βάζουμε καύσιμα πρέπει να είμαστε πολύ προσεκτικοί, γιατί είναι καυστικά.

Απορρυπαντικά
Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο μας με κάθε λογής απορρυπαντικό (πιάτων, ρούχων, χλωρίνη κλπ.) Είναι καυστικά.

Σφουγγάρια/Πανιά
Δεν πλένουμε ποτέ το αυτοκίνητο με ακατάλληλα σφουγγάρια ή πανιά (σκληρά, βρώμικα κλπ) Προκαλούμε περισσότερη φθορά, παρά καθαριότητα.

Τι λύσεις έχουμε στην διάθεση μας για να συντηρήσουμε το αυτοκίνητο μας όσο καλύτερα γίνεται για μεγαλύτερο δυνατόν χρονικό διάστημα;



Πλύσιμο οχήματος
Να πλένετε το αυτοκίνητο σας συχνά. Αν το κάνετε μόνοι σας, για να κάνετε σωστή δουλειά και να έχετε άψογο αποτέλεσμα, πρέπει να τηρήσετε κάποιους κανόνες. Για περισσότερες πληροφορίες, διαβάστε το άρθρο «Πλύσιμο αυτοκινήτου». Αν δεν θέλετε να το κάνετε εσείς, απευθυνθείτε σε κάποιον σοβαρό επαγγελματία που πλένει μόνο στο χέρι. Οι βούρτσες πλυντηρίων προκαλούν φθορές, γιατί δεν αντικαθιστούνται στον προβλεπόμενο χρόνο (όταν έχουν φθαρεί) ή είναι υπερβολικά βρώμικες.

Συντήρηση
Η απλούστερη συντήρηση είναι το κέρωμα. Πρέπει να κερώνετε το όχημα σας τουλάχιστον δύο με τρεις φορές τον χρόνο. Με πολύ προσεχτική χρήση μπορείτε να προστατέψετε ως ένα βαθμό το αυτοκίνητο σας για μερικούς μήνες. Το κόστος εφαρμογής είναι ανάλογο με το μέγεθος του οχήματος και την μάρκα κεριού που θα χρησιμοποιήσει ο επαγγελματίας.

Επισκευή Χρώματος
Αν έχετε γρατσουνιές, διάφορα σημαδάκια, θαμπάδα στο χρώμα κλπ., τότε θα πρέπει να γυαλίσετε το όχημα σας και ενδεχομένως να κάνετε επαναφορά χρώματος. Θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματία. Το γυάλισμα δεν είναι εύκολη υπόθεση. Ο τεχνικός πρέπει να είναι να είναι γνώστης του αντικειμένου. Να μην αφήσει στρογγυλάδες, γυαλάδες και ολογράμματα. Πριν παραλάβετε το αυτοκίνητο σας, να ζητήσετε να ανάψουν τους προβολείς ή να το βγάλουν έξω να το ελένξετε υπό το ηλιακό φως. Μόνο έτσι θα δείτε αν υπάρχουν «ατέλειες» στην ποιότητα της δουλειάς του. Το κόστος εργασίας εξαρτάται από την κατάσταση του χρώματος και το μέγεθος του οχήματος. Δεν συνίσταται να γυαλίζετε το όχημα σας περισσότερο από 3 φορές κατά μέσο όρο σε μια δεκαετία. Κέρωμα μπορείτε να κάνετε όσες φορές θέλετε. Σε πολύ δύσκολες περιπτώσεις συνίσταται φανοποιός. Για να διατηρήσετε το αποτέλεσμα του γυαλίσματος ή να συντηρήσετε την υπάρχουσα καλή κατάσταση του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει οπωσδήποτε να το προστατέψετε με κάποιο προϊόν προστασίας χρώματος.



Προστασία Χρώματος
Στην αγορά υπάρχουν διάφορα προϊόντα διαθέσιμα, όπως είναι το τεφλόν, το τιτάνιο, η νανοτεχνολογία και η κεραμική προστασία. Υπόσχονται προστασία από κουτσουλιές, ρετσίνια, καυσαέρια κλπ. Τα τρία πρώτα υλικά έχουν διάρκεια ζωής δύο με τρία χρόνια, με προϋπόθεση την ετήσια συντήρηση. Θα πρέπει να υπολογίσετε το κόστος εφαρμογής και το κόστος της ετήσιας συντήρησης στον προϋπολογισμό σας. Η κεραμική προστασία χρώματος της Williams, είναι προϊόν τρίτης γενιάς και ότι πιο εξελιγμένο υπάρχει στην αγορά. Είναι προϊόν των πρωταθλητών της φόρμουλα 1, Williams. Είναι εφεύρεση της NASA. Αρχικά είχε σχεδιαστεί για στρατιωτική χρήση για την μείωση τριβής και θερμότητας των διαστημικών λεωφορείων. Έχει 5ετή διάρκεια και είναι το μοναδικό που έχει γραπτή εγγύηση από τον κατασκευαστή. Δεν απαιτεί ετήσια συντήρηση. Μόνο πλύσιμο μία με δύο φορές το μήνα.

Πλύσιμο Αυτοκινήτου. Όσα πρέπει να γνωρίζετε...

Πλύσιμο αυτοκινήτου. Οι περισσότεροι από εμάς πιστεύουμε ότι είναι μια απλή υπόθεση. Η αλήθεια όμως είναι πολύ διαφορετική. Το πλύσιμο το αυτοκινήτου μας, συμβάλει σημαντικά στην καλή συντήρηση της εικόνας του οχήματος μας. Είναι μια διαδικασία που θέλει χρόνο, προσοχή και μεράκι. Βεβαίως, μπορείτε να επιλέξετε αν θα το κάνετε μόνοι σας ή κάποιος επαγγελματίας. Όποια μέθοδο και αν επιλέξετε, προτείνουμε να δώσετε προσοχή στις παρακάτω λεπτομέρειες:

Διαβάστε περισσότερα...

Πλένουμε μόνοι μας το αυτοκίνητο μας (εξωτερικά)

1. Πλένουμε το αυτοκίνητο μας οπωσδήποτε δύο φορές το μήνα. Όταν ξεκινήσουμε την διαδικασία, το όχημα πρέπει να είναι κρύο (επιφάνειες) και σε σκιερό μέρος.
2. Χρησιμοποιούμε μόνο σαμπουάν αυτοκινήτου με ουδέτερο PH. Δεν χρησιμοποιούμε ποτέ απορρυπαντικά πιάτων.
3. Δεν χρησιμοποιούμε ποτέ κοινά σκληρά πανιά ή πετσέτες. Μόνο καθαρά σφουγγάρια αυτοκινήτου, πανιά μικροΐνας ή συνθετικό πανί «μαλλί προβάτου». Αν θέλετε να είστε «επαγγελματίας», θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε πανιά τεσσάρων ειδών. Ένα για τις μεταλλικές επιφάνειες, ένα για τα τζάμια, ένα για τα ελαστικά σας και ένα για γενική χρήση.
4. Ξεπλένετε το όχημα με νερό.
5. Σαπουνίζετε. Οι τροχοί είναι το τελευταίο μέρος του οχήματος που πλένουμε. Καλό είναι να χρησιμοποιήσουμε ειδικό καθαριστικό για τις ζάντες και τα ελαστικά μας.
6. Ξεπλένουμε με καθαρό νερό.
7. Σκουπίζουμε με ειδικά πανιά ανά περιοχή.
8. Αν επιθυμείτε περνάτε το όχημα σας με ένα κερί αυτοκινήτου μια φορά κάθε 1,5 με 2 μήνες.

Χρήσιμη Πληροφορία: Αν χρησιμοποιείτε διαφορετικά πανιά για κάθε περιοχή του οχήματος, αγοράστε τα σε διαφορετικά χρώματα ανά είδος για να μην τα μπερδεύετε κατά την χρήση. Επίσης διαβάστε προσεχτικά τις οδηγίες πλυσίματος και στεγνώματος κάθε πανιού για να μην τα καταστρέψετε άθελα σας.

Πλένουμε μόνοι μας το αυτοκίνητο μας (εσωτερικά)

1. Αφαιρέστε τα πανάκια από το όχημα.
2. Σκουπίστε καλά με ηλεκτρική σκούπα δυνατής ισχύς το εσωτερικό του οχήματος και τα καθίσματα.
3. Αν υπάρχουν βρωμιά ή λεκέδες, χρησιμοποιήστε μόνο ειδικά προϊόντα καθαρισμού & συντήρησης αυτοκινήτου για υφασμάτινες ή δερμάτινες επιφάνειες.
4. Δώστε μεγάλη προσοχή στον καθαρισμό της οροφής. Λάθος προϊόντα ή υπερβολική πίεση μπορεί να φέρουν δυσάρεστα αποτελέσματα.
5. Καθαρίστε και συντηρήστε τις πλαστικές επιφάνειες με εξειδικευμένα προϊόντα. Η ηλιακή ακτινοβολία και η ζέστη προκαλούν σταδιακά ανεπανόρθωτες φθορές.
6. Αρωματίστε το όχημα με αρωματικό της προτίμησης σας.

Επαγγελματικό πλύσιμο
Αν δεν επιθυμείτε να πλύνετε μόνοι σας το αυτοκίνητο σας ή δεν έχετε διαθέσιμο χρόνο, προτείνουμε να απευθυνθείτε σε κάποιον σοβαρό επαγγελματία που πλένει μόνο στο χέρι και χρησιμοποιεί επαγγελματικά ποιοτικά προϊόντα αυτοκινήτου. Μην παρασυρθείτε και αποφασίσετε μόνο με κριτήριο το χαμηλό κόστος. Πιθανότατα θα το μετανιώσετε. Αργά ή γρήγορα θα διαπιστώσετε φθορές (εσωτερικά & εξωτερικά) από την χρήση βρώμικων πανιών και ακατάλληλων προϊόντων με ισχυρή χημική σύσταση. Συνεπώς θα πληρώσετε αργότερα επισκευή με πολλαπλάσιο κόστος. Θα συνειδητοποιήσετε ότι κάνατε μεγαλύτερη ζημιά στον προϋπολογισμό σας και την ψυχική σας ηρεμία, παρά οικονομία. Αποφύγετε τα πλυντήρια αυτοκινήτων με βούρτσες. Προκαλούν φθορές. Συνήθως δεν γίνεται η απαιτούμενη συντήρηση στον επαγγελματικό εξοπλισμό.

Όποια μέθοδο καθαρισμού του οχήματος σας και αν επιλέξετε, προτείνουμε να κάνετε συχνά αποστείρωση του εσωτερικού χώρου με όζον (χωρίς την χρήση χημικών) και μια φορά το χρόνο βιολογικό καθαρισμό. Ιδίως αν καπνίζετε, μεταφέρετε την οικογένεια σας ή έχετε κατοικίδια.

Autoprotect Administration Hellas

Χρήσιμες συμβουλές για να αγοράσουμε το κατάλληλο παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου

Ο πελαργός είναι έτοιμος να προσγειωθεί στο μαιευτήριο φέρνοντας το νέο μέλος της οικογένειας και οι προετοιμασίες για την άφιξη κορυφώνονται. Σίγουρα ο κατάλογος με τα απαραίτητα για την υποδοχή είναι μεγάλος, αλλά μέσα στις κορυφαίες θέσεις βρίσκεται το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου, αφού θα είναι αναγκαίο από την πρώτη στιγμή μετά την έξοδο μας από το μαιευτήριο έως και την ηλικία των 12 ετών (Νόμος 2696, Άρθρα 12 και 33). Ας είμαστε λοιπόν όσο το δυνατόν καλύτερα προετοιμασμένοι, επιλέγοντας το κατάλληλο παιδικό θρόνο για κάθε στάδιο της ανάπτυξής του.

Κατηγορίες παιδικών καθισμάτων

Κάθε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου χαρακτηρίζεται με δύο τρόπους ανάλογα με:

• Tο βάρος του παιδιού για το οποίο είναι κατάλληλο
• Τη δυνατότητα προσανατολισμού του κατά την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο

Στη συνέχεια θα περιγράψουμε τις κατηγορίες που διαμορφώνονται με βάση τα δύο αυτά κριτήρια αλλά και την μεταξύ τους σχέση.

Κριτήριο βάρους

Το καθισματάκι θα πρέπει πάντα να συμβαδίζει με το βάρος του παιδιού. Όλα τα παιδικά καθισματάκια αυτοκινήτου έχουν σχεδιαστεί και εγκριθεί με βάση αυτή την παράμετρο. Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς (ECE R 44/03, ECE R 44/04) τα καθισματάκια ταξινομούνται στις παρακάτω κατηγορίες με κριτήριο το βάρος του παιδιού για το οποίο είναι κατάλληλα.

Ομάδα	Βάρος	Ενδεικτική Ηλικία
0	Από τη γέννηση μέχρι 10 κιλά	0 - 12 μηνών
0+	Από τη γέννηση μέχρι 13 κιλά	0 - 15 μηνών
1	Από 9 μέχρι 18 κιλά	9 μηνών - 4 ετών
2	Από 15 μέχρι 25 κιλά	4 ετών - 8 ετών
3	Από 22 μέχρι 36 κιλά	8 ετών - 12 ετών

Yπάρχουν καθισματάκια που ανήκουν σε περισσότερες της μίας ομάδας και τα οποία μπορούν να καλύψουν τις ανάγκες μας για μεγαλύτερο χρονικό διάστημα (π.χ. Group 0,0+,1/ Group 1,2/ Group 1,2,3/ Group 2,3/ Group 0,0+,1,2)

Κατά μέσο όρο κάθε παιδί θα χρειαστεί δύο καθισματάκια όπως αναπτύσσεται. Προσπαθώντας να περιορίσουμε το κόστος μπορούμε να δανειστούμε καθισματάκι από κάποιον συγγενή ή φίλο που δεν το χρειάζεται πλέον. Όμως θα πρέπει να βεβαιωθούμε για την καλή κατάστασή του. Τα καθισματάκια δεν πρέπει να επαναχρησιμοποιούνται μετά από συγκρούσεις. Προσέχουμε να μην υπάρχουν φθορές σε κανένα σημείο (π.χ. φθορές στους ιμάντες ασφαλείας ή απουσία επένδυσης από τμήματα του καθίσματος). Προτιμούμε να δανειστούμε παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου για τα πρώτα στάδια ανάπτυξης διότι συνήθως είναι τα λιγότερο ταλαιπωρημένα.

Κριτήριο προσανατολισμού

Ανάλογα με τη δυνατότητα προσανατολισμού που έχει το παιδικό κάθισμα κατά την τοποθέτηση στο αυτοκίνητο μπορούμε να διακρίνουμε τις παρακάτω κατηγορίες:

Καθισματάκια στραμμένα προς τα πίσω	Καθισματάκια διπλής κατεύθυνσης
Τοποθετούνται αποκλειστικά με κατεύθυνση προς τα πίσω. Τέτοιο προσανατολισμό θα πρέπει να έχει οπωσδήποτε το πρώτο του καθισματάκι. Σύμφωνα με πρόσφατες παιδιατρικές έρευνες συνιστάται η επιλογή καθισμάτων με φορά προς τα πίσω έως την ηλικία των δύο ετών ή έως ότου το παιδί ξεπεράσει το μέγιστο επιτρεπτό βάρος για το κάθισμα. Η παραπάνω συμβουλή πηγάζει από το γεγονός ότι σε μία τόσο μικρή ηλικία ο αυχένας του παιδιού δεν είναι πλήρως ανεπτυγμένος. Γι αυτό προτιμάται μία στάση σώματος η οποία υποστηρίζει και προστατεύει αποτελεσματικότερα το κεφάλι, τον αυχένα και την σπονδυλική στήλη του παιδιού σε περίπτωση σύγκρουσης, αφού οι δυνάμεις κατανέμονται με πιο ομοιόμορφο τρόπο στο σώμα του παιδιού. Είναι ελαφριά, φορητά και εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας τριών ή πέντε σημείων. Ορισμένα καθισματάκια οπίσθιας κατεύθυνσης μπορούν να χρησιμοποιηθούν ως ρηλάξ ή είναι κατάλληλα διαμορφωμένα έτσι ώστε να προσαρμόζονται πάνω σε καροτσάκια. Τα καθισματάκια της κατηγορίας υπάγονται στις ομάδες 0 ή/και 0+.	Όπως είναι προφανές από την ονομασία τους τα συγκεκριμένα καθισματάκια μπορούν τα τοποθετηθούν με κατεύθυνση είτε προς τα πίσω είτε προς τα εμπρός. Με το τρόπο αυτό προσπαθούν να καλύψουν πιο πολλά στάδια της ανάπτυξης του παιδιού. Είναι πιο ογκώδη συγκριτικά με τα καθισματάκια που είναι μονίμως στραμμένα προς τα πίσω. Σε συνδυασμό με όσα αναφέρθηκαν στη περίπτωση των καθισμάτων οπίσθιας κατεύθυνσης, είναι προτιμότερο να στρέφονται προς τα εμπρός αφού το παιδί συμπληρώσει τα δύο του χρόνια. Εφόσον επιλέξουμε ένα καθισματάκι της συγκεκριμένης κατηγορίας για ένα βρέφος, προτείνεται να είναι εξοπλισμένο με ζώνη 5 σημείων για μεγαλύτερη ασφάλεια. Τα καθισματάκια της κατηγορίας συνηθέστερα κατατάσσονται στις ομάδες 0 ή/και 0+ ή/και 1.

Καθισματάκια στραμμένα προς τα εμπρός	Ανυψωτικά καθισματάκια
Τοποθετούνται αποκλειστικά με κατεύθυνση προς τα εμπρός. Ορισμένα καθισματάκια εμπρόσθιας κατεύθυνσης δεν είναι εξοπλισμένα με ζώνη αλλά χρησιμοποιούν την ζώνη του αυτοκινήτου για την πρόσδεση του παιδιού. Επίσης ορισμένα μοντέλα μετατρέπονται σε ανυψωτικά καθισματάκια.Τα καθισματάκια της κατηγορίας συνηθέστερα κατατάσσονται στις ομάδες 1 ή/και 2 ή/και 3.	Τοποθετούνται αποκλειστικά με κατεύθυνση προς τα εμπρός και χρησιμοποιούνται για να ανυψώνουν κατάλληλα το παιδί, έτσι ώστε να μπορεί να χρησιμοποιήσει τη ζώνη ασφαλείας του αυτοκινήτου όπως οι ενήλικες. Ορισμένα είναι εξοπλισμένα με υποβραχιόνια. Τα καθισματάκια της κατηγορίας συνηθέστερα κατατάσσονται στις ομάδες 2 ή/και 3.

Εφόσον επιλέξουμε να τοποθετήσουμε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου στη θέση του συνοδηγού θα πρέπει απαταίτητα να απενεργοποίησουμε τον αντίστοιχο αερόσακο.

Παιδικό κάθισμα με ή χωρίς Isofix

Ο τρόπος στήριξης του παιδικού καθίσματος στο κάθισμα του αυτοκινήτου αναμένεται να είναι το επόμενο χαρακτηριστικό που θα μας απασχολήσει. Μπορούμε να διακρίνουμε δύο τρόπους στήριξης:

• Με τη βοήθεια των ζωνών ασφαλείας του αυτοκινήτου
• Με τη χρήση συστήματος isofix

Στη πρώτη περίπτωση το παιδικό κάθισμα συγκρατείται με τη βοήθεια των ζωνών ασφαλείας που περνούν μέσα από ειδικές υποδοχές του καθίσματος. Στη δεύτερη περίπτωση το κάθισμα χρησιμοποιεί τους ειδικούς συνδέσμους που υποχρεωτικά έχουν τα αμάξια που κατασκευάζονται από το 2011 και μεταγενέστερα. Πιο συγκεκριμένα, το σύστημα isofix χρησιμοποιεί τρία σημεία στήριξης.

Τα δύο είναι οι προαναφερόμενοι σύνδεσμοι που βρίσκονται ανάμεσα στη πλάτη και το κάθισμα της πολυθρόνας του αυτοκινήτου

Το τρίτο μπορεί να είναι είτε ενα πόδι στήριξης στο δάπεδο του αυτοκινήτου, είτε μία ζώνη που στερεώνεται στο πίσω μέρος του πίσω καθίσματος ή στο πορτ παγκάζ. Θα πρέπει να σημειώθεί ότι το σύστημα με το πόδι στήριξης είναι συμβατό με λιγότερους τύπους αυτοκινήτων συγκριτικά με αυτό της ζώνης.

Τομείς σύγκρισης	Στήριξη με ζώνες ασφαλείας	Στηρίξη με σύστημα isofix
Ασφάλεια	Ασφαλές εφόσον τοποθετηθεί ορθά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος (Δεν υπολείπεται ασφάλειας του συστήματος isofix)	Ασφαλές εφόσον τοποθετηθεί ορθά σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή του καθίσματος
Ευκολία ορθής τοποθέτησης	Απαιτείται μεγαλύτερη προσοχή και περισσότερος χρόνος (ανάλογα και με την εξοικείωση του γονέα) για την ορθή τοποθέτησή του καθίσματος	Διευκολύνει σε σημαντικό βαθμό την ορθή και ταχύτερη τοποθέτηση του καθίσματος
Συμβατότητα με αυτοκίνητο	Είναι συμβατή και με παλαιότερα μοντέλα αυτοκινήτων	Είναι συμβατή με αυτοκίνητά που υποστηρίζουν το σύστημα isofix (Ορισμένα μοντέλα μπορούν να τοποθετηθούν και σε αυτοκίνητα που δεν είναι εξοπλισμένα με σύστημα isofix, με τη χρήση των ζωνών ασφαλείας).
Κόστος	Οικονομικότερη λύση	Ακριβότερη λύση

Τηρούμε κατά γράμμα τις οδηγίες τοποθέτησης του καθίσματος που δίνει ο κατασκευαστής και δεν πετάμε ποτέ το σχετικό φυλλάδιο. Μπορεί όταν χρειαστεί να επανατοποθετήσουμε το καθισματάκι να μην θυμόμαστε επακριβώς τα βήματα που πρέπει να ακολουθήσουμε. Μία λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να έχει επικίνδυνα επακόλουθα για την ασφάλεια του παιδιού μας.

Ορισμένα καθισματάκια που υποστηρίζουν το σύστημα isofix αποσπώνται από τη βάση στήριξης (ιδιαίτερα τα καθισματάκια των ομάδων 0 και 0+). Θα πρέπει όμως να τονιστεί ότι το σύστημα isofix του ενός καθίσματος δεν είναι κατ' ανάγκη συμβατό με το κάθισμα άλλη ομάδας ακόμα και του ίδιου κατασκευαστή. Εφόσον θέλουμε να χρησιμοποιήσουμε τη βάση isofix συνδυαστικά με περισσότερα του ενός καθίσματα, θα πρέπει να έχουμε βεβαιωθεί εκ των προτέρων για τη μεταξύ τους συμβατότητά.

Συμβατότητα με αυτοκίνητο

Προτού αγοράσουμε το παιδικό κάθισμα θα πρέπει να βεβαιώθούμε ότι είναι συμβατο με το αυτοκίνητο μας. Τα καθισματάκια που είναι συμβατά με όλα σχεδόν τα μοντέλα αυτοκινήτων χαρακτηρίζονται ως Universal, σε αντίθεση με όσα χαρακτηρίζονται ως Restricted, Semi - Universal και Vehicle Specific που προορίζονται για πιο συγκεκριμένα μοντέλα.

Πιστοποιήσεις - Ετικέτες παιδικού καθίσματος

Όλα τα εγκεκριμένα, από την Ευρωπαϊκή Ένωση, παιδικά καθισματάκια πληρούν τα ευρωπαϊκά πρότυπα που περιγράφονται στους σχετικούς κανονισμούς (ECE R 44/03, ECE R 44/04). Σύμφωνα με αυτούς κατηγοροποιούνται, ελέγχεται η συμβατότητα τους με τα οχήματα, όπως επίσης και οι επιδόσεις τους σε δοκιμές ασφαλείας που περιλαμβάνουν μετωπικές και οπίσθιες συγκρούσεις. Συνεπώς αναζητούμε την ένδειξη ECE R 44/03 ή ECE R 44/04 έτσι ώστε να είμαστε βέβαιοι ότι το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου που πρόκειται να αγοράσουμε πληροί τις Ευρωπαϊκές προδιαγραφές. Αναλυτικότερα τα παιδικά καθισματάκια που είναι σύμφωνα με τους προαναφερόμενους κανονισμούς έχουν ετικέτα της μορφής:

1. Συμβατότητα με το αυτοκίνητο (Universal = Συμβατό με όλους σχεδόν τους τύπους αυτοκινήτου)
2. Επιτρεπόμενο βάρος παιδιού
3. Ο κωδικός της χώρας που έδωσε την έγκριση για τη συμμόρφωση με τον ευρωπαϊκό κανονισμό (π.χ. Το Ε24 αντιστοιχεί στην Ιρλανδία, το Ε6 στο Βέλγιο)
4. Αριθμός έγκρισης
5. Αύξων αριθμός παραγωγής (σύμφωνα με την έκδοση της έγκρισης)
6. Ευρωπαϊκός κανονισμός που πληρείται από το παιδικό καθισματάκι

Τα παιδικά καθισματάκια μπορεί να έχουν πρόσθετες πιστοποιήσεις και από άλλους οργανισμούς. Διαβάζουμε προσεχτικά τις σχετικές ετικέτες και ερευνούμε τους τομείς για τους οποίους έχει πιστοποιηθεί το καθισματάκι που θέλουμε να προμηθευτούμε.

Πρακτικές συμβουλές

1	Μεταλλικά μέρη καθίσματος - Προσέχουμε το παιδί να μην έρχεται σε σωματική επαφή με τα μεταλλικά μέρη του καθίσματος τα οποία μπορεί να υπερθερμανθούν κατά την έκθεση του αυτοκινήτου στον ήλιο και να του προκαλέσουν εγκαύματα. Ας προτιμήσουμε την κάλυψη του καθίσματος με κάποιο ύφασμα όταν το αμάξι είναι σταθμευμένο, έτσι ώστε να περιορίσουμε το φαινόμενο υπερθέρμανσης του καθίσματος.
2	Ύφασμα - Το ύφασμα του καθίσματος προτείνεται να είναι βαμβακερό έτσι ώστε να ιδρώνει λιγότερο η πλάτη του παιδιού, ιδιαίτερα κατά τους καλοκαιρινούς μήνες. Επίσης θα πρέπει οπωσδήποτε να είναι αποσπώμενο και να επιδέχεται πλύσιμο στο πλυντήριο ρούχων για λόγους υγιεινής και ευκολίας.
3	Ζώνες ασφαλείας - Οι ζώνες ασφαλείας του καθίσματος πρέπει να έχουν προσαρμοστεί κατάλληλα για το παιδί. Θα πρέπει να είναι τόσο σφιχτές ώστε να μην επιτρέπουν να βάλουμε πάνω από ένα ή δύο δάχτυλα μεταξύ της ζώνης και του στήθους του παιδιού. Εφόσον χρησιμοποιούμε τη ζώνη ενήλικα για την ασφάλεια του παιδιού, τότε το οριζόντιο της τμήμα θα πρέπει να διέρχεται από τη λεκάνη (και όχι από το στομάχι), ενώ το διαγώνιο τμήμα της από τον ώμο (και όχι από το λαιμό). Προσέχουμε πάντα οι ζώνες ασφαλείας να μην έχουν συστραφεί αλλά να είναι τεντωμένες. Ελέγχουμε για την ορθή ασφάλιση τους ακόμα και αν έχουμε ακούσει το χαρακτηριστικό ήχος ασφάλισης (κλικ). Αποφεύγουμε το παιδί να είναι ντυμένο με ογκώδη ρούχα όταν κάθεται στο καθισματάκι, έτσι ώστε να αισθάνεται πιο άνετα με τη ζώνη ασφαλείας.
4	Ανάκληση - Ρυθμίζουμε κατάλληλα την ανάκληση έτσι ώστε το κεφαλάκι του να μην πέφτει μπροστά όταν κοιμάται. Ορισμένα μοντέλα δίδουν τη δυνατότητα ρύθμισης της ανάκλησης όταν το παιδί κάθεται ήδη, ενώ αλλά απαιτούν τη ρύθμισή της προτού βάλουμε το παιδί στο κάθισμα.
5	Έλεγχος ολίσθησης καθίσματος - Μετά την ολοκλήρωση της τοποθέτησης, ας προσπαθήσουμε να μετακινήσουμε το καθισματάκι πιάνοντας το από τα σημεία που συγκρατείται με το αυτοκίνητο. Μία σωστή τοποθέτηση δεν θα πρέπει να επιτρέπει τη μετακίνηση του πάνω από δύο εκατοστά ανά κατεύθυνση.
6	Δείκτης αλλαγής καθίσματος - Όταν το κεφαλάκι του εξέχει από τη πλάτη του καθίσματος, τότε θα πρέπει να αντιληφθούμε ότι έχει έρθει η ώρα της αλλαγής του. Εφόσον έχουμε διαπιστώσει φθορές ή έχει προηγηθεί σύγκρουση του αυτοκινήτου (ακόμα και αν το παιδί δεν βρισκόταν στο κάθισμα κατά τη σύγκρουση), θα πρέπει να αλλάξουμε το καθισματάκι (ακόμα και αν δεν είναι απαραίτητο από πλευράς σωματικής ανάπτυξης του παιδιού).
7	Κάθισμα & αποστάσεις - Χρησιμοποιούμε το παιδικό κάθισμα αυτοκινήτου για όλες ανεξαιρέτως τις διαδρομές. Θα πρέπει να τονιστεί ότι ένα μεγάλο μέρος των ατυχημάτων γίνονται στις λεγόμενες "κοντινές διαδρομές".(πηγη skroutz.gr)

Απευθείας εξόφληση μέσω τραπεζών!

Προσκομίζοντας μόνο τον ΑΦΜ και την άδεια κυκλοφορίας του οχήματός τους οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μπορούν να απευθύνονται –και- σε τράπεζες εκτός από τα υποκαταστήματα των ΕΛΤΑ, για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας.

Στις τράπεζες, χωρίς να έχουν εκτυπώσει το σχετικό έγγραφο από τη ΓΓΠΣ, μπορούν να απευθύνονται από Τετάρτη 28 Νοεμβρίου 2012, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων για την εξόφληση των τελών κυκλοφορίας των οχημάτων τους.

Οι φορολογούμενοι οι οποίοι δεν έχουν τυπώσει από το διαδίκτυο το σχετικό έγγραφο πληρωμής τελών κυκλοφορίας μπορούν να απευθυνθούν στις εξής τράπεζες: Γενική, Εθνική, Νέα Proton, Πειραιώς, ΤΤ, Alpha, Κύπρου, Eurobank, FBB, Marfin, Millennium και Probank.
Το μόνο που απαιτείται είναι η άδεια κυκλοφορίας του οχήματος ή αντίγραφο αυτής και ο ΑΦΜ του ιδιοκτήτη.
Με την καταβολή της οφειλής οι τράπεζες θα δίνουν στον πολίτη αποδεικτικό πληρωμής καθώς από φέτος καταργήθηκαν τα αυτοκόλλητα σήματα.
Στην Εφορία θα πρέπει να απευθυνθούν μόνο όσοι δεν έχουν λάβει ακόμη την άδεια κυκλοφορίας του οχήματος, επομένως δεν έχει ενημερωθεί η βάση δεδομένων της ΓΓΠΣ, ή για οποιονδήποτε άλλο λόγο δεν βρίσκουν στο αρχείο της ΓΓΠΣ τα στοιχεία του οχήματός τους.

Πηγή: in.gr

Πώς να αλλάξουμε ένα 'σκασμένο' ελαστικό

Εισαγωγή

Τα περισσότερα οχήματα στο εγχειρίδιο χρήσης τους, εξηγούν πού βρίσκεται ο γρύλλος και η ρεζέρβα. Πρέπει να είμαστε σίγουροι ότι η ρεζέρβα είναι κατάλληλα φουσκωμένη και ότι έχουμε όλα τα απαραίτητα εργαλεία πριν ξεκινήσουμε για τον προορισμό μας ώστε σε περίπτωση που σκάσει ένα λάστιχο να μπορέσουμε να το αντικαταστήσουμε και να συνεχίσουμε τη διαδρομή μας.

Ας αρχίσουμε!

Οδηγίες

Επίπεδο δυσκολίας: Εύκολο

Βήμα 1^ο  Διαλέγουμε το σωστό σημείο

• Σταματάμε σε τέτοιο σημείο ώστε να είμαστε ασφαλείς από τα διερχόμενα οχήματα. Προσπαθούμε να βεβαιωθούμε ότι σε αυτό το σημείο είμαστε ορατοί από τα διερχόμενα οχήματα από απόσταση.
• Σταματάμε το όχημα σε ένα επίπεδο σημείο γιατί είναι ανασφαλές να αλλάξουμε λάστιχο όταν ο δρόμος έχει κλίση.
• Ανάβουμε τα προειδοποιητικά φώτα (αλάρμ)
• Τοποθετούμε το προειδοποιητικό τρίγωνο τουλάχιστον 30 με 50 μέτρα πριν από το όχημά μας και φροντίζουμε να είναι ορατό από τα διερχόμενα οχήματα.

Βήμα 2^ο Βγάζουμε τα εργαλεία από το όχημα

• Βγάζουμε τα εργαλεία από το αμάξι (ρεζέρβα, γρύλο, κλειδί μπουλονιών) και τα τοποθετούμε σε κοντινή απόσταση.
• Εάν επιθυμούμε, βάζουμε τα γάντια και τοποθετούμε τους τάκους κάτω από τη ρόδα η οποία βρίσκεται απέναντι από το σκασμένο λάστιχο.  Οι τάκοι μπορούν να αντικατασταθούν από μεγάλες πέτρες.

Βήμα 3^ο Χαλαρώνουμε τα παξιμάδια

• Απομακρύνουμε το κάλυπτρο της ζάντας. Μερικά αυτοκίνητα δεν έχουνε κάλυπτρα, γι’ αυτό συμβουλευτείτε το εγχειρίδιο χρήσης για περισσότερες πληροφορίες.
• Χρησιμοποιώντας το ειδικό κλειδί, αρχίζουμε να χαλαρώνουμε τα παξιμάδια. Μερικές φορές τα παξιμάδια είναι δύσκολο να χαλαρώσουν. Εάν δεν μπορούμε να τα ξεσφίξουμε ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσουμε δύναμη πιέζοντας με τα πόδια μας το ειδικό κλειδί.
• Προσοχή, δεν αφαιρούμε εντελώς τα παξιμάδια. Απλώς τα ξεσφίγγουμε.

Βήμα 4ο:Ανεβάζουμε το όχημα με το γρύλο

• Συμβουλευόμαστε το εγχειρίδιο χρήσης και βρίσκουμε που πρέπει να τοποθετηθεί ο γρύλος. Συνήθως ο γρύλος τοποθετείτε σε κάποια βάση που βρίσκεται στο πλαίσιο του αυτοκινήτου, η οποία , βρίσκεται συνήθως μπροστά από τα πίσω λάστιχα ή πίσω από τα μπροστινά.
• Τοποθετούμε το γρύλο κάτω από το αυτοκίνητο και τον υψώνουμε μέχρι να έχει επαφή με το πλαίσιο.
• Σιγουρευόμαστε ότι ο γρύλος είναι σωστά τοποθετημένος.
• Ανυψώνουμε το γρύλο έτσι ώστε το λάστιχο να έχει απόσταση περίπου 15 εκατοστά από το έδαφος.
• Δε σταματάμε να υψώνουμε το αυτοκίνητο αμέσως μόλις το σκασμένο λάστιχο χάσει την επαφή του με το έδαφος, γιατί θα αντικατασταθεί από τη ρεζέρβα η οποία χρειάζεται μεγαλύτερο περιθώριο.

Βήμα 5ο:Απομακρύνουμε το σκασμένο ελαστικό

• Αφαιρούμε τα παξιμάδια από τις βίδες, και τα τοποθετούμε στην άκρη.
• Βγάζουμε το σκασμένο λάστιχο.

Βήμα 6: Βάζουμε τη ρεζέρβα

• Τοποθετούμε τη ρεζέρβα μπροστά από τον τροχό.
• Ευθυγραμμίζουμε τις τρύπες στο κέντρο της ρεζέρβας με τις βίδες στο αυτοκίνητο.
• Σηκώνουμε  τη ρεζέρβα και την τοποθετούμε στις σπειροειδείς βίδες.
• Βάζουμε μέχρι τέρμα το ελαστικό στο αμάξι.
• Τοποθετούμε τα παξιμάδια πάνω στις βίδες και τα σφίγγουμε όχι όμως υπερβολικά, αρκετά όμως, για να κρατηθεί η ρόδα στη θέση της καθώς χαμηλώνουμε το όχημα.

Βήμα 7^ο: Κατεβάζουμε το όχημα

• Κατεβάζουμε το αυτοκίνητο μέχρις ότου ακουμπήσουν και οι τέσσερις ρόδες στο έδαφος.
• Σφίγγουμε διαδοχικά -και κατά προτίμηση σταυρωτά- τα παξιμάδια.

Βήμα 8:Απομακρύνουμε τα εργαλεία

• Τοποθετούμε το σκασμένο λάστιχο εκεί που ήταν η ρεζέρβα.
• Βάζουμε το γρύλο, το κλειδί και το τρίγωνο στη θέση τους.
• Ελέγχουμε ότι δεν έχουμε ξεχάσει κάτι.
• Συνεχίζουμε τη διαδρομή σας.

 Τι χρειαζόμαστε

• Ρεζέρβα, σωστά φουσκωμένη
• Προειδοποιητικό τρίγωνο
• Γρύλο
• Κλειδί μπουλονιών
• Κατσαβίδι
• Ανακλαστικό γιλέκο ασφάλειας (προαιρετικά) 
• Τάκοι (προαιρετικά)
• Γάντια (προαιρετικά)
• Φακός (προαιρετικά) 

πηγη:eko.com.cy